2023年私家车年审是否取消了15年以上车辆一年两审的规定？

2023年起，15年以上的非营运9座及以下小微型客车（面包车除外）确实取消了一年两审的规定，统一调整为一年一审。这一政策优化并非“一刀切”的全面放宽，而是针对家用主流车型的精准调整：营运车辆、载货汽车及大中型非营运载客汽车超15年仍需每半年检测，面包车、非法改装或涉伤亡事故的车辆也不适用新规，车龄计算严格以行驶证注册日期为准。新规既保留了对老旧车辆安全监管的核心要求——上线检测的制动、灯光、排放等项目仍严格遵循国家标准，又通过简化家用车检测流程，为车主节省了时间与精力成本，体现了政策在安全底线与便民需求之间的平衡。回顾政策演进，2022年10月曾将15年以上车辆的“两年两审”统一为“10年以上一年一审”，2023年的调整则进一步聚焦家用车痛点，让15年以上老车彻底告别“半年一检”的繁琐，以一辆2008年注册的家用轿车为例，2023年进入第15年后，只需每年完成一次上线检验即可，直接降低了老车车主的年检负担。

此次政策调整的适用范围需精准把握，仅针对9座及以下非营运小微型客车（面包车除外），且需满足车辆未被非法改装、未发生过造成人员伤亡的交通事故等条件。营运车辆、载货汽车及大中型非营运载客汽车，即便车龄超过15年，仍需每半年进行一次检测，这一规定的延续，是为了确保营运类车辆的高频使用安全，以及大型车辆对道路公共安全的保障能力。

从用户实际体验来看，政策优化带来的便利直接且具体。以一辆2008年注册的家用轿车为例，按行驶证日期计算，2023年进入第15年时，车主无需再像过去那样每半年往返检测站，仅需每年完成一次上线检验即可。值得注意的是，检测周期放宽并未降低安全标准，上线检测的制动系统、灯光亮度、尾气排放等核心项目，依然严格遵循《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准，确保老旧车辆的行驶安全性不受影响。

政策的演进也体现了管理思路的精细化。2022年10月，车检政策已将15年以上车辆的“两年两审”统一为“10年以上一年一审”，2023年的调整则是在此基础上，进一步聚焦家用车的实际需求，通过缩小适用范围、明确排除条件，实现了“该严则严、该放则放”的监管平衡。这种渐进式优化，既回应了老车车主对简化流程的诉求，也通过分类管理守住了道路安全的底线。

总体而言，2023年车检政策对15年以上家用车的调整，是一次兼顾安全与便民的精准优化。它并非对老旧车辆监管的放松，而是通过科学分类、保留核心检测项目，在保障公共安全的前提下，为广大家用车车主减轻了年检负担，体现了政策制定中对民生需求的关注与回应。车主在享受便利的同时，仍需按时完成上线检测，确保车辆始终符合安全行驶标准。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广东格利捷达）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052700,2232。