中国一汽全球首发142度电固液电池，续航突破1000公里

**中国一汽全球首发142度电固液电池，续航突破1000公里**

【天津，2026年2月10日】中国新能源汽车产业迎来里程碑式突破。中国一汽旗下中汽新能电池科技有限公司（以下简称“中汽新能”）联合南开大学陈军院士团队，成功实现全球首款超高比能富锂锰固液电池装车，整包电量达142度电，续航里程突破1000公里，标志着我国在下一代动力电池技术领域取得国际领先优势。

**能量密度跃升，技术壁垒突破**

此次发布的固液电池系统采用三大核心技术：

1. **超高比能正极材料**：正极比容量超过300mAh/g，是主流磷酸铁锂电池的2倍以上，奠定高能量密度基础；

2. **超浸润原位固化复合电解质**：兼具高离子电导率、宽电化学窗口及阻燃特性，解决传统固态电解质界面阻抗高的问题；

3. **原位生成锂负极技术**：摒弃高成本金属锂带，通过工艺革新降低生产成本30%以上，同时提升循环寿命至2000次。

电芯能量密度突破500Wh/kg，系统能量密度达288Wh/kg，电池Pack电量较同类产品提升67%。中汽新能研发中心副总经理李雪透露，下一代产品正迭代开发，目标系统能量密度340Wh/kg，整包电量超200度电，续航里程将达1600公里。

**五维防护体系重构电池安全标准**

针对行业痛点，团队首创“热电力气火”五维防护技术：

- **热管理**：通过三维导热网络实现温差≤2℃；

- **电气安全**：毫秒级故障隔离响应；

- **机械防护**：模块化设计可承受20G机械冲击；

- **气体与火灾防控**：复合阻燃材料使热扩散时间延迟至30分钟以上。

该技术已通过国标GB 38031-2020针刺测试，实现电池系统“无热扩散”。结合车云协同管理平台，可实时监控10,000+个数据点，预警准确率提升至99.6%。

**产学研协同加速产业化落地**

作为国家锂离子动力电池工程技术研究中心的重大成果，该项目从实验室到装车仅用18个月。陈军院士指出：“固液电池技术突破‘卡脖子’材料难题，未来3年将形成年产50GWh产能。”中汽新能计划2026年启动示范运营，首批搭载车型为一汽红旗高端电动轿车。

行业分析认为，该技术有望重构全球动力电池竞争格局。目前，日韩企业固态电池量产目标集中在2028-2030年，中国一汽此次首发将产业链成熟度提前至少2年。随着京津冀新能源产业集群的协同效应显现，我国在下一代电池技术的话语权将进一步增强。

（完）

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