汽车空调冬天开暖风，AC键开启与否哪个更省油？

冬天开暖风时，AC键开启与否的省油差异需结合场景判断：单纯取暖时关闭AC更省油，起雾除湿时开AC虽增加能耗但为安全所需。燃油车暖风依托发动机余热，关闭AC可避免压缩机额外消耗动力，实测显示同工况下关AC比开AC百公里油耗低0.4-0.8升；新能源车无发动机余热，热泵车型或需AC辅助除湿，但单纯取暖时关闭AC仍能减少电耗。此外，合理切换内外循环（冷车先外循环升温、每半小时换气防缺氧）、将出风方向调至吹脚、温度设定22-25℃，既能提升取暖舒适度，又能进一步优化能耗表现。

冬季开暖风时，AC键的核心功能并非制热，而是通过压缩机循环实现除湿。当雨雪天玻璃起雾或车内湿度较高时，即使是燃油车也需开启AC键，此时压缩机运转虽会增加油耗，但实测数据显示，1.5L家用车百公里仅多耗0.1-0.2升油，却能快速降低空气湿度，避免玻璃反复起雾影响视线。若遇紧急起雾情况，可短暂开启AC+外循环组合，配合暖风使用，既能快速除雾又能保持车内空气流通；若需长效除雾，则可切换至暖风+外循环模式，后挡风玻璃可直接开启加热丝，无需依赖AC键。

对于燃油车而言，冷车启动时切忌立即开启AC键。此时发动机水温尚未上升，暖风系统无法有效利用余热，开启AC不仅会增加发动机负荷，还可能延缓水温升高速度，导致初期取暖效果不佳。正确的做法是待水温表指针升至90℃左右，再开启暖风并关闭AC键，同时先切换至外循环模式，让车外冷空气经过发动机预热后进入车内，待车内温度稳定后再切换至内循环，每半小时切换一次外循环换气3分钟，避免车内人员因缺氧产生困倦。

新能源车的AC键使用逻辑与燃油车略有不同。部分搭载热泵系统的新能源车，在冬季开暖风时AC键可能自动开启，这是系统为平衡除湿需求的智能调节，并非操作失误。若车辆无热泵系统，单纯依靠PTC电加热取暖时，关闭AC键可减少不必要的电耗，延长续航里程。此外，无论燃油车还是新能源车，每月定期开启AC键运行5-10分钟，能让压缩机内部保持润滑，防止密封圈老化，延长其使用寿命。

冬季开暖风时，温度设定也需合理。很多车主习惯将温度调至30℃以上，认为这样更暖和，但实测显示25℃与30℃的出风温度差异仅1-2℃，过高的温度不仅会导致车内人员口干舌燥，还可能让空调系统频繁启停，反而增加能耗。建议将温度设定在22-25℃，出风方向调至吹脚，利用热空气上升的原理让热量均匀分布，同时避免直吹面部导致不适。

综上所述，冬季开暖风时AC键的开启与否需根据实际场景灵活调整。单纯取暖优先关闭AC键以节省能耗，起雾除湿时则需开启AC键保障安全。结合水温、循环模式、温度设定等细节操作，既能提升冬季用车的舒适度，又能在节能与安全之间找到平衡，让每一次出行都更高效省心。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广东格利捷达那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052700,2232。