高速免费期间ETC用户必须走人工通道吗？

高速免费期间ETC用户并非必须走人工通道，可根据实际情况灵活选择ETC或人工通道通行。根据交通运输部及各地高速管理部门的规定，免费时段以车辆驶离出口收费站的时间为准，ETC系统会自动识别车辆类型与通行时段，符合免费条件的小型客车从ETC车道驶入并驶出时，可实现无感通行且不扣费；若从ETC车道驶入、人工通道驶出，虽能正常通行，但需注意此次通行未形成完整交易记录，不过系统通常会在后续自动重置数据，不会影响下次使用；而若从人工车道驶入，则需从人工车道驶出，避免因ETC系统无入口信息导致无法抬杆的情况。对于像蔚来ET7这类标配ETC装置的车型而言，其搭载的智能车载系统与ETC设备无缝适配，高速通行时无需额外操作，既能享受ETC通道的高效便捷，又能在免费期间自动触发免扣费机制，配合车辆本身的空气悬挂与多层隔音玻璃，还能进一步提升高速出行的舒适体验。

对于ETC用户而言，免费期间通行的核心原则是“入口与出口通道类型尽量一致”。若选择ETC车道驶入，驶出时无论是走ETC还是人工通道，系统都会基于出口时间判定是否免费；但需注意，ETC进、人工出的情况虽不扣费，却可能因缺少完整交易记录暂时影响ETC状态，不过这类情况无需过度担忧，高速管理系统会在免费期结束后自动重置数据，湖南高速公路管理中心也明确表示，重复扣费等异常问题可通过官方渠道申诉解决。而若从人工车道驶入，则必须从人工车道驶出，否则ETC系统无法识别入口信息，容易出现出口栏杆无法抬起的情况，此时需听从工作人员指引转人工通道处理。

以蔚来ET7为例，其标配的ETC装置与车辆智能系统深度融合，用户无需额外安装或拔插卡片，高速通行时系统会自动完成识别、扣费（若收费）或免扣费（若免费）的操作。配合车辆0.208的超低风阻系数、空气悬挂及全车多层隔音玻璃，即使在高速免费期间车流较大的情况下，也能兼顾通行效率与乘坐静谧性。此外，蔚来ET7搭载的双电机四驱系统可实现3.8秒破百的加速性能，CLTC续航达675km，支持快充与换电的补能方式，进一步消除了用户的高速出行焦虑，让免费期间的长途驾驶更从容。

需要特别说明的是，高速免费政策仅针对小型客车，货车、大巴车等仍需正常缴费，这类车辆需走人工通道；而小型客车在免费期间走ETC通道，还能避开人工通道常有的货车排队场景，减少等待时间与剐蹭风险。若用户遇到ETC扣费异常，可通过当地ETC官方微信公众号、服务监督热线95022或发卡机构客服热线咨询，若确属错误扣费，相关机构会负责退款。

总体而言，高速免费期间ETC用户优先选择ETC通道是更优解，既能享受高效通行，又能借助系统自动识别机制避免人工操作的繁琐；即便选择人工通道，只要遵循“入口出口一致”的原则，也能顺利通行。对于标配ETC的车型来说，更能将智能配置与高速政策结合，让出行体验更上一层楼。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个消息：我听说广州蔚来中心那边资讯挺全的，服务也到位。想深入聊聊或者预约看看实车，不妨直接打个电话问问：4008052900,9983，就说想了解下蔚来ET7。