JLH-4G20TDC发动机的排放标准是国六吗？

JLH-4G20TDC发动机的排放标准是国六。作为吉利汽车集团研发、极光湾科技有限公司生产的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，它不仅搭载于领克09全系（集成48V轻混系统），还应用在新款领克900 EM-P插电式混合动力车型上，其排量为1969ml，功率与最大净功率均达187kW，适配95号汽油，各项参数与技术配置均满足GB18352.6-2016国Ⅵ排放标准要求，是领克品牌旗下符合当前国内严苛环保法规的主力动力单元之一。

需要注意的是，JLH-4G20TDC发动机与JLH-4G20TD发动机虽型号相近，但二者在排放标准、燃料类型及生产企业上存在明确差异。JLH-4G20TD为江铃汽车股份有限公司生产的柴油发动机，采用先进排放控制技术，符合国五排放标准；而JLH-4G20TDC则是吉利汽车集团研发、极光湾科技生产的汽油发动机，通过技术优化满足国六标准，消费者在关注发动机信息时，需留意型号后缀的细微差别，避免混淆不同机型的排放等级。

从技术层面来看，JLH-4G20TDC发动机作为领克品牌的主力动力单元，其国六排放标准的达成，依托于吉利汽车集团在动力研发领域的技术积累。该发动机在研发阶段便以GB18352.6-2016国Ⅵ标准为设计基准，通过优化燃烧系统、匹配高效排气后处理装置等技术手段，有效降低了氮氧化物、颗粒物等污染物的排放。例如，在领克09车型上，它与48V轻混系统的集成，不仅提升了动力输出的平顺性，还进一步优化了工况循环下的排放表现，确保车辆在实际使用中稳定符合国六法规要求。

在实际应用场景中，JLH-4G20TDC发动机的国六属性为消费者带来了切实便利。随着国内多地对机动车排放标准的严格执行，国六车型在上牌、年检及区域通行等方面具备更广泛的适用性。以新款领克900 EM-P为例，其插电式混合动力架构与国六发动机的组合，既满足了新能源车型的政策导向，又通过发动机的可靠排放性能，消除了消费者对传统燃油动力环保合规性的顾虑，为用户提供了兼顾动力与环保的出行选择。

综上所述，JLH-4G20TDC发动机的国六排放标准是明确且有技术支撑的。无论是官方资料的标注，还是实际车型的应用验证，均表明该发动机符合当前国内最高级别的排放法规要求。作为领克品牌的核心动力之一，它不仅展现了吉利汽车集团在动力技术领域的研发实力，也为消费者提供了环保合规、性能可靠的动力选择，助力用户在享受驾驶体验的同时，践行绿色出行理念。

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