十年免检对照表中的“免检”是否包含年检中的所有项目？

十年免检对照表中的“免检”并不包含年检中的所有项目，它仅指车辆无需上线进行尾气、制动等物理检测，但每两年申领检验标志的环节仍需按时完成。根据2023年机动车免检政策及公安部相关规定，“免检”是对符合条件车辆（如非营运小微型载客汽车，9座及以下不含面包车）的简化管理方式，旨在减少不必要的检测环节、方便车主，其核心是免除上线检测这一流程，而非完全跳过所有年检相关手续。年检原本涵盖外观、尾气、制动、灯光等多项全面检查，而“免检”仅针对其中的物理检测部分进行豁免，车辆仍需通过交管12123APP等渠道提交资料申领检验标志，以确认车辆在相应周期内符合安全与环保等法规要求，保障合法上路行驶。

从车辆使用周期来看，“免检”的范围和期限有着明确的阶段性划分。以非营运小微型载客汽车为例，购车后的前六年处于“免检”的核心适用期，车主只需在第二年、第四年通过线上渠道申领检验标志，无需前往检测站进行上线检测；但到了第六年，车辆需首次进入检测站完成尾气、制动、灯光等物理检测项目，这也标志着“免检”阶段的阶段性结束。而在第六年至第十年期间，车辆需每两年进行一次上线检测，此阶段虽仍属于“十年免检对照表”的覆盖范畴，但“免检”仅针对非上线检测的年份，上线检测年份需严格按照年检流程完成全部规定项目。

需要注意的是，“免检”并非对车辆所有合规要求的豁免，而是对检测形式的优化。即便处于“免检”年份，车主仍需确保车辆的安全性能与环保指标符合国家标准。公安部2022年发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》明确，年检保留安全性能（刹车、灯光、转向等）和排放检测，取消动力性检测、车速表误差检测，这一调整既简化了流程，又守住了车辆安全与环保的核心底线。此外，面包车、营运转非营运车等四类车辆无法享受十年免检政策，需按照原有规定按时完成上线检测，这也体现了政策对不同车辆使用场景的差异化管理。

从本质上看，“免检”是机动车管理从“一刀切”向“精准化”转变的体现。它通过减少非必要的线下检测环节，降低了车主的时间成本与精力消耗，同时借助线上申领检验标志的方式，实现了车辆合规状态的动态监管。车主应清晰认识到，“免检”不代表“免管”，定期对车辆进行维护保养、确保各项性能指标正常，既是对自身安全的负责，也是遵守交通法规的基本要求。

综上，“十年免检”中的“免检”是对上线物理检测的阶段性豁免，而非对所有年检项目的全面取消。它既包含了政策对车主的便利化关怀，也保留了对车辆核心合规指标的监管要求。车主需准确把握政策细节，按时完成检验标志申领或上线检测，才能确保车辆始终处于合法合规的行驶状态。

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