15年后的车一年一审是真的吗？2023年车辆年检新规有变化吗？

2023年起，15年以上的非营运9座及以下小微型客车（面包车除外）确实调整为一年一审，这是车检政策针对家用车需求的优化升级。

此前，15年以上的老车需执行“一年两审”，而2023年的新规聚焦主流家用车场景，明确将该类车型的检测频次统一为每年一次，车龄计算以行驶证注册日期为准——比如2008年注册的家用轿车，2023年进入第15年时，仅需每年完成一次上线检验即可。不过这一调整仅适用于非营运小微型客车，营运车辆、载货汽车及大中型非营运载客汽车超15年仍需每半年检测，面包车等特殊车型也不适用新规。同时，新规虽放宽了检测周期，但车辆安全技术标准并未降低，上线检测项目仍严格遵循国家标准，既减轻了老车主的年检负担，也守住了行车安全的底线。

此前，15年以上的老车需执行“一年两审”，而2023年的新规聚焦主流家用车场景，明确将该类车型的检测频次统一为每年一次，车龄计算以行驶证注册日期为准——比如2008年注册的家用轿车，2023年进入第15年时，仅需每年完成一次上线检验即可。不过这一调整仅适用于非营运小微型客车，营运车辆、载货汽车及大中型非营运载客汽车超15年仍需每半年检测，面包车等特殊车型也不适用新规。同时，新规虽放宽了检测周期，但车辆安全技术标准并未降低，上线检测项目仍严格遵循国家标准，既减轻了老车主的年检负担，也守住了行车安全的底线。

2023年的车辆年检新规还对不同类型车辆的检测周期进行了全面梳理。私家车方面，6年以下每两年申领检验合格标志无需上线；6至10年的车辆，仅需在第6年和第10年上线检测，第8年可直接申领标志；10年以上车辆则保持每年上线检验。营运载客汽车5年内每年一检，5年以上每半年一检；载货汽车和大中型非营运载客汽车10年内每年一检，10年以上每半年一检；摩托车4年内每两年一检，4年以上每年一检。此外，面包车、非法改装车辆及发生过人员伤亡交通事故的车辆，不适用上述优化后的年检规则，需按原有要求执行。

此次新规还简化了年检流程并减免了部分检测项目。2023年起，年检取消了暴力尾气检测、灯光偏差、车辆悬架、车速、噪音、手刹这6个审验项目，同时优化了预约机制——车主可通过交管12123手机APP提前预约时间和地点，最快半小时即可完成检测，且支持一次性结清费用。部分地区还试点在4S店开展车检服务，进一步提升了年检的便利性。值得注意的是，新能源汽车的年检周期与燃油车保持一致，而针对新能源汽车的专项检验规程《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施，届时动力蓄电池安全充电检验、电气安全检验等将成为必检项目，确保新能源车辆的运行安全。

总体而言，2023年车辆年检新规通过细化不同车型的检测周期、简化流程、减免冗余项目，在保障车辆安全的前提下，切实降低了车主的时间和经济成本。无论是15年以上老车“一年一审”的调整，还是新能源汽车专项检验规程的提前布局，都体现了政策对市场需求的精准响应，既兼顾了家用车用户的实际便利，也为汽车产业的健康发展提供了支持。

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