开四停四政策中，车辆停驶期间可以在限行区域内移动吗？

开四停四政策中，车辆停驶期间不可以在限行区域内移动。根据广州市“开四停四”的明确规定，当非广州市籍中小客车在管控区域内累计行驶满四天后，需进入连续四天的停驶周期，此期间车辆仅能合法停放在管控区内的停车场等合规位置，任何形式的行驶行为都会被认定为违规，面临200元罚款及记3分的处罚。停驶周期以自然日为计算单位，从车辆完成四天行驶后的第五天零点正式开始，即便短暂驶入管控区域也会触发抓拍，因此停驶期间车辆需保持静止状态，直至四天周期结束方可重新进入限行区域行驶。

要理解这一规则，需先明确“行驶记录”的界定：只要车辆在管控区域内有移动轨迹，无论行驶时长、距离，都会被系统记录为“行驶日”。例如，某车周一驶入管控区后仅停留1小时便离开，当天仍计入“开四”范畴；从周二起进入停驶周期，直至周五24时结束，期间若再次进入管控区，哪怕只是在路边短暂挪车，也会因触发电子警察抓拍而违规。这种严格的记录方式，要求车主必须精准规划行驶与停驶时间，避免因误判周期导致处罚。

停驶周期的计算遵循“自然日连续累积”原则，不受周末、调休影响。假设车辆在周三完成最后一天行驶，那么周四至周日为停驶期，即便周六是法定调休工作日，停驶要求依然生效；但若遇春节、国庆等法定节假日，停驶周期会暂停计算，待节假日结束后继续累计剩余天数。这种细节设计既保证了政策的刚性，又兼顾了特殊时段的出行需求，车主需留意官方发布的节假日调整通知，避免因信息滞后导致违规。

停驶期间车辆的“静止要求”也需准确把握：车辆可停放在管控区内的公共停车场、小区停车场或合规路边泊位，但不能启动发动机移动，包括挪车、临时掉头等行为。部分车主误以为“停驶仅限制进入管控区”，实则在管控区内移动同样属于违规范畴。系统通过道路监控、电子卡口等设备实时监测车辆轨迹，一旦发现停驶期内的移动记录，会立即生成处罚信息并同步至车主预留的联系方式，因此停驶期间需确保车辆处于完全静止状态。

此外，“开四”的累积方式并非强制连续行驶，车主可根据需求灵活分配4天行驶日。例如，周一、周三、周五、周日各行驶一天，累计满4天后，从下周一进入停驶期；若仅行驶1天便离开管控区，停驶期仍需满4天，期间不能再次进入。这种灵活的累积规则，为车主提供了一定的出行规划空间，但核心要求始终是“停驶期内零移动”，需车主提前计算行驶天数，避免因临时需求破坏停驶周期。

综上，开四停四政策的停驶规则核心在于“静止管理”与“周期严格性”，车主需明确行驶记录的界定标准、停驶周期的计算细节，以及静止要求的具体范围，通过合理规划出行时间、选择合规停放位置，确保在政策框架内安全出行。

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