"小米YU7首月登顶销冠：淡季逆袭斩获3.8万辆，力压吉利特斯拉"

2月12日，2026年1月国内乘用车销量数据正式公布，小米汽车旗下首款中大型SUV YU7以37869辆的成绩登顶SUV细分市场销冠，在传统车市淡季实现“逆袭”。这款定位“家庭智能旗舰SUV”的车型，不仅力压吉利博越L（34176辆）、吉利星愿（29007辆）等热门车型，更将特斯拉Model Y甩在身后——后者1月销量仅16845辆，排名滑落至第20位，较去年12月的65874辆大幅缩水。

作为小米汽车继SU7之后的第二款量产车型，YU7自2025年10月上市以来持续保持热度，2025年12月销量已达39089辆，此次1月销量虽略有回落，但仍以显著优势领跑。值得注意的是，1月小米汽车交付结构发生明显变化：初代SU7已于近期正式停产，新车交付以YU7为主，这一“单车型挑大梁”的表现，进一步凸显其产品竞争力。

YU7的市场爆发力，与其精准的家庭定位和高性价比配置密不可分。官方指导价25.35万元起的价格区间内，该车标配双叉臂+五连杆独立悬挂、空气悬挂、HUD抬头显示、三区自动空调等配置，CLTC续航最高达835km，0.245的风阻系数与700TOPS芯片算力的智能驾驶系统，兼顾了家用舒适性与科技体验。春节期间，小米全国门店“不打烊”并备有少量现车，部分地区实现“当天订车当天提”，这一灵活的交付策略也为销量增长提供了支撑。

随着YU7的持续走俏，小米汽车的交付规模再创新高。数据显示，截至2026年2月初，小米汽车累计交付量已接近60万辆——其中初代SU7自2024年4月交付以来，总交付量超38万辆；2025年全年交付量突破41万辆，超额完成原定30万辆的目标。在此基础上，小米汽车将2026年交付目标锁定为55万辆，创始人雷军近日公开表示“有信心再次超额完成”。

产品矩阵的迭代也在同步推进。新一代SU7已于近期开启预订，预售价22.99万元起，预计今年4月正式上市。而YU7的热销，不仅验证了小米汽车“从轿车到SUV”的产品布局逻辑，更展现了中国品牌在中高端新能源市场的话语权提升——1月国内乘用车TOP20榜单中，新能源车型已占据近半数席位，以YU7为代表的“智能家庭SUV”正成为市场新主流。

针对近期美国加州高速上出现的YU7测试车，雷军在内部沟通中澄清：“小米目前暂无进入美国市场的计划，该车应为海外同行或供应商的对标测试用车。”这一表态也让外界对小米汽车的全球化战略保持观望，但不可否认的是，凭借SU7与YU7的“双车联动”，小米已在短短两年内站稳新能源赛道，成为搅动市场格局的重要力量。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（小米汽车广州市白云区白云大道北销售服务中心）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008052900,6776。