丰田Aygo国产车型会搭载什么动力系统，油耗表现如何？

丰田Aygo国产车型大概率会搭载1.5L混合动力系统，油耗表现预计在百公里3.0L-3.8L区间。

从参考信息来看，海外新款Aygo X已全面淘汰1.0L三缸发动机，转向1.5L混动系统——包括与致炫同源的1.5升四缸油电混动（最大功率114马力，油耗3.18L）、1.5L三缸阿特金森混动（综合116马力，油耗3.2L），甚至GR版1.5L自吸+混动的组合（油耗3.8L），且均匹配CVT或e-CVT变速箱。国产车型若延续海外升级逻辑，动力系统将以1.5L混动为主，兼顾动力与燃油经济性，实际油耗或与海外版本相近，保持在3L级别的高效水平。

从参考信息来看，海外新款Aygo X已全面淘汰1.0L三缸发动机，转向1.5L混动系统——包括与致炫同源的1.5升四缸油电混动（最大功率114马力，油耗3.18L）、1.5L三缸阿特金森混动（综合116马力，油耗3.2L），甚至GR版1.5L自吸+混动的组合（油耗3.8L），且均匹配CVT或e-CVT变速箱。国产车型若延续海外升级逻辑，动力系统将以1.5L混动为主，兼顾动力与燃油经济性，实际油耗或与海外版本相近，保持在3L级别的高效水平。

动力参数方面，海外版本的1.5L混动系统已展现出明显优势：四缸混动版本最大功率达114马力，三缸阿特金森混动综合马力提升至116匹，峰值扭矩141牛·米，相比老款1.0L三缸的72马力有显著提升，能更好满足城市通勤的动力需求。传动系统上，海外车型已取消手动挡，统一配备CVT或e-CVT变速箱，这种调整既符合国内消费者对自动挡的偏好，也通过变速箱的优化进一步降低了油耗，例如e-CVT的电子无级变速结构能让动力输出更平顺，减少动力损耗。

油耗表现的差异主要源于具体动力组合：普通版混动车型如四缸混动和三缸阿特金森混动，官方油耗集中在3.18L-3.2L；而定位稍高的GR版因动力调校更侧重驾驶体验，油耗略升至3.8L。国产车型若覆盖不同配置版本，油耗区间预计也会与之对应，从3.0L出头到3.8L左右，满油续航有望达到900公里，能减少日常加油频率，提升使用便利性。

综合来看，丰田Aygo国产车型的动力系统升级方向清晰，1.5L混动的引入不仅是对环保趋势的响应，也通过技术成熟的混动架构保证了燃油效率。无论是城市代步还是短途出游，其3L级别的油耗表现都能为用户节省不少燃油成本，而动力参数的提升也让驾驶体验更从容，符合小型车兼顾实用与经济的定位。

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