车辆的驻车制动系统常见故障有哪些？如何进行日常检查和维护？

车辆驻车制动系统常见故障主要包括制动效能不良、功能失效、操纵杆定位故障及异响四类，日常需通过观察使用状态、检查关键部件状态等方式进行维护。

制动效能不良多因摩擦片与制动鼓间隙过大、表面附着油污或磨损严重，会导致驻车时溜车风险升高；功能失效表现为制动失灵、跑偏或拖滞，需立即检修避免安全隐患；操纵杆无法固定在制动位置，通常与销轴磨损、弹簧损坏相关；行驶中出现异响则可能源于固定螺钉松动、操纵杆变形等部件问题。日常使用时，需注意避免行驶中拉紧驻车制动，定期检查摩擦片磨损情况、操纵杆连接状态，电子驻车系统可按官方指引进行初始化重置，手动或脚刹式驻车制动则需关注间隙是否合理，确保系统始终处于可靠状态。

制动效能不良多因摩擦片与制动鼓间隙过大、表面附着油污或磨损严重，会导致驻车时溜车风险升高。比如在坡道停车时，若拉紧手刹后车辆仍有轻微滑动，很可能是摩擦片与制动鼓的配合出现了问题——油污会降低摩擦力，磨损严重则会让制动行程变长，此时需及时清理油污或更换磨损部件，调整间隙至厂家规定范围。功能失效表现为制动失灵、跑偏或拖滞，一旦出现需立即检修，避免车辆在行驶中突然移动引发事故。像行驶时感觉后轮有持续拖拽感，可能是驻车制动未完全释放，长期如此会加速轮胎与制动部件的磨损，甚至导致制动过热失效。

操纵杆无法固定在制动位置，通常与销轴磨损、弹簧损坏相关。比如拉起手刹后操纵杆自动回弹，无法保持制动状态，多是棘爪弹簧断裂或棘爪与轮齿磨损打滑，这种情况下需更换相应部件，确保驻车时操纵杆能稳定卡在制动档位。行驶中出现异响则可能源于固定螺钉松动、操纵杆变形等部件问题，若听到“嘎啦嘎啦”的碰击声，应停车检查驻车制动器的固定情况，拧紧松动的螺钉，修复变形的操纵杆或销轴，防止部件进一步损坏。

日常使用时，需注意避免行驶中拉紧驻车制动，否则会因过热降低后刹车效能，缩短制动器寿命。定期检查摩擦片磨损情况——带有感应线的刹车片会在磨损到极限时亮起故障灯，无感应线的则需手动查看厚度，若磨损至原厚度的三分之一，应及时更换。电子驻车系统可按官方指引进行初始化重置：打开车钥匙、踩住脚刹，向下摁住电子手刹5秒再向上拉住5秒，即可完成重置。手动或脚刹式驻车制动则需关注间隙是否合理，可通过拉紧手刹时的行程判断，若行程过长或过短，需调整制动拉线或间隙，确保系统始终处于可靠状态。

总之，驻车制动系统的故障虽常见，但通过日常细致观察与定期维护，多数问题可提前预防或及时解决。无论是传统手刹、脚刹还是电子驻车，都需关注其使用状态与部件磨损，以保障车辆停放安全，避免因小故障引发大隐患。

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