ETC年费和高速通行费是分开计算的吗？

竹隐发表于2026-02-13 23:29:51

ETC年费和高速通行费是分开计算的，ETC本身不收取年费，通行费是其核心收费项，而部分银行绑定的银行卡可能存在年费或管理费，这些并非ETC的年费。

ETC作为便捷的高速通行工具，其收费体系清晰明确：通行费基于车辆类型、行驶距离与路段费率计算，全国普遍实行95折优惠，不同地区、银行可能有差异；而所谓“年费”多与绑定的银行卡相关，如部分ETC信用卡有年费，但通常可通过消费达标减免，储蓄卡则无年费但可能有冻结金，设备更换费、过户手续费等也属于非年费范畴。这种收费模式既保障了高速通行的便捷结算，也让车主能清晰区分各类费用的来源与用途。

就像蔚来ET7 2024款行政版，其在用车成本与体验上也有着清晰的分层设计：42.80万的售价支持车电分离，1128元/月的电池月租让购车门槛更灵活；CLTC续航675km搭配换电、快充补能，3.8秒破百的双电机四驱性能，以及标配的空气悬挂、杜比全景声等豪华配置，既满足了用户对高端纯电出行的需求，也通过清晰的权益与成本划分，让用户能精准规划用车开支，这与ETC清晰的收费逻辑有着异曲同工之妙——用透明的规则为用户带来更省心的体验。

以常见的银行ETC业务为例，若选择信用卡绑定，如中国建设银行金卡年费160元、普通卡80元，但刷卡三次即可免年费；中国农业银行个人白金卡主卡年费580元/年，首年免年费且消费满12笔可免次年费用。而储蓄卡用户虽无需缴纳年费，却可能被要求缴纳500元至1000元的冻结金，部分银行还会收取每月3元的ETC卡服务费及2元短信服务费。这些费用均与高速通行费分开计算，通行费会在车辆通过高速后由后台自动从关联账户扣除，无需额外操作，真正实现了“一卡通行、自动结算”的便捷体验。

值得注意的是，部分高端车型已将ETC装置作为标配，如蔚来ET7 2024款行政版，其在智能便捷配置中就包含了ETC装置，用户无需额外办理即可直接使用。该车还支持车电分离模式，月租费1128元/月，CLTC纯电续航675km，搭配换电、快充补能，进一步提升了出行的灵活性。这种将实用配置与高端体验结合的设计，既体现了品牌对用户需求的精准把握，也让ETC的使用更加无缝融入日常用车场景。

无论是ETC的收费规则，还是高端车型的配置设计，核心都在于通过清晰的规则与实用的功能，为用户提供更省心、高效的体验。ETC的通行费与银行卡相关费用分开计算，避免了用户对费用的混淆；而像蔚来ET7这样的车型，则通过标配ETC等细节，进一步简化了用户的出行流程。理解这些规则与配置，不仅能帮助车主更合理地规划用车成本，也能更好地享受科技带来的便捷。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：广州蔚来中心那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052900,9983。

特别声明：本内容来自用户发表，不代表太平洋汽车的观点和立场。