福特Ranger皮卡的安全配置有哪些，是否配备了主动安全系统和驾驶辅助功能？

福特Ranger皮卡的安全配置覆盖被动防护、主动安全与智能驾驶辅助，且全系标配核心安全系统，中高配车型更搭载L2级智能驾驶辅助功能。

从被动防护来看，该车采用非承载式车身结构，关键部位使用1580MPa高强度硼钢，车顶承压达9.4吨，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘，高配车型还额外配备主副驾膝部气囊，最多可提供8个安全气囊的全方位防护；主动安全与驾驶辅助方面，入门车型已覆盖上坡辅助、倒车影像等基础功能，18.98万及以上的中高配车型搭载Co-Pilot 360 L2级辅助系统，包含主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航等，2023款野地柴油及2025款沙狐柴油等高配车型更支持自动变道、导航辅助驾驶、蠕行模式、涉水感应系统，2025款沙狐特别版还配备自动泊车、遥控泊车与记忆泊车功能，可适配城市通勤、长途驾驶及户外越野等多场景安全需求。

从被动防护的细节设计来看，福特Ranger的非承载式车身并非简单的结构堆叠，前舱配备的液压管梁能在碰撞时疏导冲击力，配合溃缩吸能设计缓冲压力；拖车钩带有碰撞自动掉落滑槽，碰撞时可让出140mm空间供保险杠吸能，前轮的高强度限位臂则能通过侧向偏移减轻碰撞力，防止前轮侵入驾驶舱。关键部位的1580MPa硼钢与9.4吨车顶承压能力，让它通过了欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、中汽研C-NCAP五星认证及中保研C-IASI三项G优秀评价，安全性能经权威机构验证。

主动安全与驾驶辅助功能的分层配置，让不同预算用户都能获得适配的安全体验。14.58万的入门车型虽未搭载L2级系统，但全系标配的ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制等电子稳定系统，加上6气囊与胎压显示，已能满足日常通勤的基础安全需求。18.98万的中高配车型开启智能进阶，Co-Pilot 360系统实现全速域跟车、车道居中保持，540度全景影像消除皮卡盲区；24.48万以上的高配车型更针对越野场景优化，蠕行模式可自动控制油门刹车，涉水感应系统实时监测水深并在仪表盘显示，最大900mm涉水深度适配复杂户外路况。

用户体验层面，福特Ranger的安全配置兼顾实用性与场景化需求。商用拉货时，全系标配的电子驻车、胎压显示能减少行车风险；家庭出行时，L2级辅助系统的全速域跟车、车道居中功能降低长途驾驶疲劳，540度全景影像让停车更轻松；户外越野时，高配车型的前后差速锁、全时四驱配合涉水感应系统，提升复杂路况的通过安全性。细节上，中高配的流媒体后视镜避免后窗被货物遮挡的视线问题，倒车动态提醒则能预警侧方来车，进一步优化行车安全。

作为硬派皮卡，福特Ranger打破了“工具车轻安全”的刻板印象，将乘用车级的智能安全技术下放至皮卡领域。全系标配的核心被动安全与电子稳定系统，确保基础防护无短板；中高配的L2级辅助系统与越野专属安全配置，又让它兼顾家用舒适性与户外专业性，适配多场景用户的安全需求。

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