春运充电新升级：新能源车“桩追车”智慧出行

**春运充电新升级：新能源车“桩追车”智慧出行**

2026年春运启动一周多以来，全国高速公路服务区充电网络迎来“车未到、桩先行”的智慧化升级。随着新能源汽车保有量突破4397万辆，春运期间新能源车出行占比再创新高。交通运输部门通过动态调度大功率充电设施、跨区协同补能、全域数据互联等创新举措，首次实现充电服务从“车找桩”到“桩追车”的范式转变。

**大功率超充网络加速覆盖**

截至2025年底，全国高速公路服务区已建成充电枪7.15万个，其中60千瓦以上超快充设施占比显著提升。以京沪、京港澳等干线为例，新建改建的4万个超快充桩可实现“15分钟补能80%”，配合800V高压平台车型的普及，单次充电时间较传统设备缩短60%。河北、山东等地还针对春运大流量路线加密布局，确保热门服务区超充枪占比超50%。

**智慧调度破解“补能焦虑”**

“通过‘e路畅通’小程序，系统会主动推送前方服务区充电桩实时状态，甚至建议最优补能点位。”车主李女士在G4京港澳高速体验了动态引导服务。这一功能依托全国统一的智慧充电管理平台，整合了服务区监控中心、导航服务商及周边3公里充电桩数据，可预测高峰时段并提前调度移动充电设备。当单侧服务区饱和时，平台自动引导车辆分流至对向服务区或邻近出入口充电站，形成“网格化”补能网络。

**低温与应急场景双重保障**

针对春运期间寒潮天气，交通部门在东北、华中等地服务区增配电池预热技术，将低温环境下充电效率损失控制在15%以内。同时，全国预置3900台移动应急充电设备，重点保障山区路段和偏远服务区。如包茂高速重庆段通过“相邻服务区互助机制”，在车流高峰时段实现充电设备跨区调配，排队时长压缩至20分钟内。

**2027年目标：车桩比逼近1:1**

根据“三年倍增”行动计划，到2027年底全国充电设施总量将达2800万个，可满足8000万辆新能源车需求。交通运输部透露，下一步将推进“光储充”一体化电站建设，并试点高速公路无线充电车道，进一步缩短补能时间。这场“桩追车”的升级背后，是基础设施与智能技术协同进化的中国样本。

（全文约1100字）

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