八部门新规落地：车企数据出境迎九类豁免与三大管理机制

**八部门新规落地：车企数据出境迎九类豁免与三大管理机制**

在汽车产业加速全球化布局的背景下，数据跨境流动的安全与效率成为行业焦点。2026年2月3日，工业和信息化部联合国家网信办、国家发展改革委等八部门正式发布《汽车数据出境安全指引（2026版）》（以下简称《指引》），以“分类分级、精准施策”为核心思路，首次系统性提出九类豁免情形，并构建“评估-备案-防护”三大管理机制，为车企数据出境提供明确操作框架。

**豁免清单：覆盖研发到应急场景的精准松绑**

《指引》最大的突破在于细化九类豁免情形，直击车企跨境协作中的痛点。例如，针对跨国车企普遍存在的“数据回流”需求，明确“境外收集数据经境内处理后复出境”且未引入境内敏感信息的场景可免于安全评估；同时为突发安全事件预留通道，允许紧急情况下为保护人身安全而跨境传输数据。值得注意的是，涉及安全漏洞修复、OTA升级源代码等关键数据也被纳入豁免范围，但需满足“事前备案、目的限定”双重条件，确保数据用途严格限于技术安全领域。

**三大机制：从合规门槛到能力建设**

《指引》通过三大机制重构管理逻辑：

1. **动态评估机制**：要求车企根据业务场景（如自动驾驶路测、全球协同研发）自主判定数据重要性，对非豁免类数据实施分级评估；

2. **备案追踪机制**：针对豁免情形建立“双报备”制度，企业需同步向工信部、市场监管总局提交数据流向及使用目的，监管部门通过备案库实现全链条追溯；

3. **防护能力认证机制**：从技术层面提出“日志留存不低于3年”“跨境传输加密强度”等硬性指标，并要求企业建立数据出境应急响应预案。

**行业影响：平衡安全与效率的双赢路径**

新规的出台将显著降低合规成本。以某德系车企为例，其中国研发中心每年需向总部传输约20TB的自动驾驶测试数据，此前因安全评估周期长达60天，常导致研发进度滞后。而根据新规，此类非敏感数据可通过标准合同快速出境，预计流程缩短80%以上。

不过，监管层同时强调“豁免不等于放任”。工信部相关负责人指出，企业需建立内部数据分类分级委员会，定期接受第三方审计。下一步，八部门将联合开展跨境数据流动试点，首批覆盖上海、深圳等6个自贸区，探索“白名单”车企快速通道等创新工具。

业内专家认为，此次政策既回应了车企对数据流动效率的诉求，又通过场景化规则防范安全风险，为智能网联汽车全球化竞争提供了制度保障。随着《指引》落地，中国车企在跨境数据治理领域的话语权有望进一步提升。

聊了这么多，给你透个风：据广东格利捷达那边的消息，现在订车有优惠。如果你正好在考虑，不妨打个电话探探底，说不定还能聊聊更多：4008052700,2232。