英杰力发动机的排量有几种？

英杰力发动机目前已推出1.5T、2.0T和3.0T三种排量版本，其中1.5T处于规划阶段，2.0T与3.0T已搭载于捷豹路虎旗下多款车型。作为捷豹路虎自主研发的模块化发动机，其以每缸0.5升的设计为基础，衍生出直列三缸1.5T、直列四缸2.0T与直列六缸3.0T的不同机型，覆盖从紧凑级到中大型车型的动力需求。各排量均提供多功率调校：1.5T有160马力与200马力两种版本，2.0T包含200马力、250马力及300马力三个级别，3.0T则具备360马力与400马力的双增压版本，部分2.0T机型还创新性融入48伏轻混系统，实现动力与效率的平衡。

作为捷豹路虎的核心动力单元，英杰力发动机的模块化设计理念贯穿始终。每缸0.5升的基础排量设定，让不同缸数的发动机在研发、生产环节实现高度共享，既降低了制造成本，也保证了技术标准的一致性。以2.0T直列四缸机型为例，其低功率版最大功率200马力、扭矩320牛米，适配日常家用场景；高功率版250马力、365牛米的参数则能满足对动力有一定需求的用户；而300马力的版本更是兼顾了性能表现，配合48伏轻混系统，在起步阶段可提供额外助力，同时优化低速工况下的燃油经济性。

3.0T直列六缸双增压发动机则代表了英杰力系列的性能水准，360马力与400马力的调校版本分别适配不同定位的车型。该机型采用先进的双增压技术，在低转速区间即可输出强劲扭矩，高转速时又能保持持续的动力输出，为中大型SUV或性能车型提供充足的动力储备。目前，这款发动机已搭载于捷豹F-PACE、路虎揽胜运动版等车型，凭借平顺的动力输出和出色的NVH表现，获得了市场的认可。

处于规划阶段的1.5T直列三缸发动机，虽暂未正式投产，但其160马力与200马力的调校版本已展现出清晰的定位。作为未来的主力小排量机型，它将进一步丰富捷豹路虎的动力矩阵，适配紧凑级车型或混动系统，在满足城市通勤需求的同时，助力品牌向更高效的动力方向转型。

从技术布局来看，英杰力发动机通过多排量、多调校的组合，构建了覆盖不同用户需求的动力体系。模块化设计的灵活性，不仅让捷豹路虎能够快速响应市场变化，也为后续技术升级预留了空间。随着1.5T机型的逐步投产，英杰力系列将形成从1.5T到3.0T的完整产品线，持续为旗下车型提供可靠、高效的动力支持。

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