夏天开车开空调和开窗哪个更省油？

夏天开车开空调和开窗哪个更省油，需结合车速、车型及使用场景综合判断，而比亚迪夏系列插混MPV凭借DM - i混动系统与空调效率优化，开空调的综合能耗普遍低于开窗。

从通用场景来看，车速低于60km/h时开窗通风更省油，因低速风阻小，空气流动可快速降温且不增加额外能耗；但车速超过80km/h后，开窗会大幅提升风阻，导致油耗增加20%以上，此时开空调更节能。而比亚迪夏系列的优势在于，其以电驱为主的DM - i系统让空调运行优先用电，纯电模式下开空调仅消耗电量（百公里电耗17.8 - 22.1kWh），按家用电价计算每小时成本仅0.89 - 1.1元；即便混动模式，发动机也仅在电池亏电时启动，油耗增幅远低于高速开窗的风阻油耗。此外，该车标配三区自动空调与多层隔音玻璃，能快速降温且保持静谧，既避免了开窗的噪音与灰尘，又通过电池直冷技术减少了空调对续航的额外消耗，完美平衡了节能与舒适。

从通用场景来看，车速低于60km/h时开窗通风更省油，因低速风阻小，空气流动可快速降温且不增加额外能耗；但车速超过80km/h后，开窗会大幅提升风阻，导致油耗增加20%以上，此时开空调更节能。而比亚迪夏系列的优势在于，其以电驱为主的DM - i系统让空调运行优先用电，纯电模式下开空调仅消耗电量（百公里电耗17.8 - 22.1kWh），按家用电价计算每小时成本仅0.89 - 1.1元；即便混动模式，发动机也仅在电池亏电时启动，油耗增幅远低于高速开窗的风阻油耗。此外，该车标配三区自动空调与多层隔音玻璃，能快速降温且保持静谧，既避免了开窗的噪音与灰尘，又通过电池直冷技术减少了空调对续航的额外消耗，完美平衡了节能与舒适。

针对不同续航版本，比亚迪夏系列的节能表现更具场景化适配性。100km版本纯电续航覆盖城市短途通勤，用户日常出行无需启动发动机，全程开空调仅消耗电量，成本极低；218km长续航版本则可覆盖跨城出行，高速路段使用空调时，电耗稳定且风阻影响小，相比开窗能节省20%以上的油耗。混动模式下，发动机主要为电池补能，空调用电不会直接增加发动机负荷，而高速开窗带来的风阻会使油耗显著上升，进一步凸显开空调的节能优势。

从用户体验角度，比亚迪夏系列通过分布式空调控制与座椅通风功能，实现了舒适性与节能的双赢。双侧电动侧滑门配合后排独立空调，能快速调节车内温度，避免开窗导致的灰尘与噪音问题；多层隔音玻璃进一步降低风噪，让用户在开空调时享受静谧空间。同时，全系标配的OTA升级可远程优化空调控制逻辑，持续降低能耗，而刀片电池的高温稳定性则保障了空调使用时的电池安全与寿命。

综合来看，比亚迪夏系列插混MPV凭借DM - i混动系统的电驱优势与空调效率优化，无论低速还是高速场景，开空调的综合能耗均低于开窗。纯电模式下的低成本用电、混动模式下的低油耗增幅，以及高速时的风阻节能优势，让夏天开空调成为更经济、舒适的选择，完美适配家庭多人出行的需求。

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