蔚来租电和买断电池相比，每月费用差多少？

蔚来租电与买断电池的每月费用差需结合电池容量、租期政策及用车周期综合计算，以主流100度电池为例，常规租金为1128元/月，若叠加“租4送1”等优惠则低至约582元/月，而买断电池无需支付月度租金。从初始支出看，租电模式可减免7万至12.8万元车价，还能节省约6500元购置税与600元/年保费，五年累计租金约3.5万至6.8万元；若五年后选择买断，已付租金中部分金额可抵扣后续费用，但需补差价约4.8万元。从长期成本来看，用车九年以内租电更划算，超过九年则买断成本更低，且租电用户可享受免费换电、电池焕新等权益，买断用户则拥有电池所有权，适合长期高频使用场景。

以蔚来ES8为例，买断模式的初始支出包含41.68万元车价与6885元购置税，合计42.37万元，后续无租金压力且车辆、电池完全归车主所有；租电模式车价降至30.88万元，虽每月需付1128元租金，但五年累计租金6.77万元，且五年后买断时已付租金可按“电池基准价-已付租金抵扣”规则计算费用，同时租电还能节省约6500元购置税与600元/年保费，叠加额外保险权益进一步降低综合成本。

若选择ES6普通版，租电模式可减免约12.8万电池费用，车价降至21万左右，100度电池每月租金1128元，五年租金合计67680元，总成本约27.77万，低于33.8万的买断价；但用车超8年时，租电8年租金达108288元，总成本接近买断价，10年租金突破13万则反超买断成本。

对于EC6 100度电池车型，租电模式车价立减10.8万，每月租金1128元，第二年起租转买断时每月租金可抵扣820元至第五年。五年租金67680元，买断时可抵扣22080元，还需补47920元。从收益角度看，年化收益率达6.5%时租电更划算，日常消费账户支出视角下年化收益率约5.13%可尝试租电五年后买断；75度电池则需年化收益率7%以上才适合租电，且不同买断年限对应收益率要求不同，开年限不长选租电更划算，超6年建议买断。

综合来看，蔚来租电与买断的费用差异核心在于用车周期与个人需求。短期用车（九年以内）租电凭借初始支出低、租金优惠及附加权益更具优势；长期用车（九年以上）买断因无持续租金压力更划算。同时，租电用户需考虑五年后租金恢复或买断补差价的成本，买断用户则需承担较高初始支出，选择时需结合自身用车计划与经济状况理性决策。

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