电动汽车加速时的能耗变化规律是怎样的？

电动汽车加速时能耗变化有一定规律。

纯电动汽车在运动中几乎无动力损耗，但持续运动会让磁场内电子热运动加剧，降低电机效率，得进行热管理，会耗电。

高速行驶时，风速阻力大，电量损耗加快。在市区，电动汽车是低转速、大扭矩，风阻影响小，电机热效应低，省电。

而燃油车在市区走走停停，高转速、低扭矩，燃烧不充分，油耗增加。车速越快，汽车受到的风阻等越大，能耗越大。

风阻跟车速平方成正比，车速增加一倍，风阻变成四倍。超过 80km/h，风阻成第一大阻力来源。

电机效率曲线表明，低转速时效率约 80%，2300 转/分钟左右达最高 94%，差异小。燃油车发动机效率曲线则显示，低转速时效率仅 5%，在 2300 - 4000 转/分钟且扭矩特定时达最高 37%，差异大。

所以燃油车低速效率低，给人高速省油假象。总之，电动汽车加速时能耗受多种因素影响，包括电机效率、风阻等。