2019年柴油车在省油排行榜中排名情况？

2019年柴油车省油排行榜覆盖皮卡、SUV、轻客等多品类，低油耗车型各凭技术优势占据前列。

参考资料显示，当年柴油车省油阵营呈现“品类多元、技术驱动”的特点：皮卡车型表现尤为突出，风骏5、宝典、域虎7等通过轻量化设计与高效柴油发动机匹配，平衡了载货实用性与油耗；SUV领域的五十铃mu-X牧游侠依托品牌柴油技术积淀，高速巡航油耗优于同级别汽油车；轻客如依维柯Daily、特顺则针对城市物流启停场景，通过低转速高扭矩调校降低怠速油耗。具体车型中，大众途观L柴油版实测百公里油耗5.2L，解放JH6轻卡智尊版凭借智能节油系统实现9.8L油耗，铃拓搭载五十铃1.9T发动机综合油耗仅6.8L，这些车型均以核心动力技术（如高压共轨电喷、智能节油系统）为支撑，在各自细分市场的省油排名中占据优势位置。

在皮卡细分领域，风骏5、宝典、域虎7等车型凭借轻量化车身设计与高效柴油发动机的精准匹配，成为省油榜单的常客。以风骏5为例，其搭载的柴油动力总成经过多轮调校，在日常载货场景中能将百公里油耗稳定在合理区间，兼顾了运输需求与能耗控制；宝典则依托成熟的柴油技术平台，在空载与满载状态下均保持了油耗的一致性，受到商用用户的青睐。SUV阵营中，五十铃mu-X牧游侠的表现同样亮眼，其搭载的柴油发动机通过优化燃油喷射逻辑，在高速巡航时的油耗比同级别汽油SUV低约20%，成为长途出行用户的省油选择。轻客车型如依维柯Daily、特顺，针对城市物流高频启停的特点，采用低转速高扭矩的发动机调校，有效降低了怠速状态下的燃油消耗，同时宽大的装载空间并未对油耗造成过多影响，实现了实用性与经济性的平衡。

核心动力技术的应用是柴油车实现低油耗的关键。康明斯X12系列、潍柴WP13H发动机、五十铃1.9T发动机等核心动力单元，为多款车型的省油表现提供了技术支撑。例如，搭载五十铃1.9T发动机的铃拓，凭借小排量高压缩比的设计，实测综合油耗仅6.8L/百公里；解放JH6轻卡智尊版配备的智能节油系统，能根据实时路况和载重调整喷油量，结合传动轴终身免维护技术，进一步优化了油耗表现。这些技术不仅提升了燃油效率，还在可靠性与维护成本上进行了优化，部分机型采用长效机油滤芯与低摩擦部件，减少了用户的长期使用支出。

从具体车型的实测数据来看，不同品类的柴油车在省油排名中各有侧重。大众途观L柴油版实测百公里油耗5.2L，低于工信部标注的4.5L，兼顾了动力输出与冬季实用性；五十铃D-MAX皮卡搭载4JJ3-TC发动机，在保证动力强劲的同时，油耗表现也较为出色；炮越野皮卡通过优化传动系统齿比，在保持越野性能的前提下，将综合油耗控制在合理范围。此外，微卡与MPV领域也有省油代表，如长安跨越、东风小康的柴油微卡，以及东风风光370、江淮瑞风M4等柴油MPV，均以突出的省油能力进入细分榜单前列。

整体来看，2019年柴油车省油排行榜的车型分布体现了“技术适配场景”的特点：商用车型侧重通过动力优化与智能系统降低运营成本，乘用车型则兼顾油耗与驾乘体验。无论是皮卡、SUV还是轻客，低油耗车型均以核心动力技术为基础，结合车型定位与使用场景进行针对性设计，展现出柴油车在能耗控制上的多元优势。

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