大众CCoupe的动力配置如何？搭载了哪些发动机和变速箱？

大众CCoupe的动力配置根据车型版本不同分为纯燃油与插电混动两种核心类型，涵盖2.0T发动机（分高低功率）、1.4T发动机+混动系统、2.0T发动机+插电混动系统等组合，并匹配7挡湿式双离合、混动专用DQ400E、8速自动、9速手自一体等变速箱。

纯燃油版本的大众CC轿跑全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，低功率版最大马力186匹、峰值扭矩320N·m，高功率版最大马力220匹、峰值扭矩350N·m，均匹配7挡湿式双离合变速箱；该发动机优化了过往烧机油问题，铸铁缸体具备改装潜力，还全系标配SSR 2.0启停及制动能量回收技术，兼顾动力与节能。插电混动版本如C Coupe GTE，有1.4T+P2并联混动+DQ400E变速箱的组合（系统综合211匹、400N·m），也有2.0T发动机与电动机组成的插混系统（综合245匹、500N·m），匹配8速自动变速箱，部分高性能版本更能实现455匹总马力、6.5秒破百的动力表现，同时混动模式下油耗低至1.4L/100km，达成动力与燃油经济性的平衡。

纯燃油版本的大众CC轿跑全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，这款发动机通过技术迭代优化了过往的烧机油问题，同时铸铁缸体的设计为后续改装保留了一定潜力。其中低功率版本可输出186匹最大马力与320N·m峰值扭矩，高功率版本则提升至220匹最大马力与350N·m峰值扭矩，两者均匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰且响应迅速。值得注意的是，该版本全系标配SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，在日常行驶中能有效降低燃油消耗，兼顾动力输出与节能环保需求。

插电混动版本以C Coupe GTE为代表，提供多种动力组合选择。其中1.4T版本搭载EA211系列涡轮增压发动机，通过提升缸内直喷喷射压力优化燃烧效率，配合基于P2结构的并联混动技术与混动专用DQ400E变速箱，系统综合可输出211匹最大马力与400N·m峰值扭矩。而2.0T插混版本则由2.0T发动机与电动机协同工作，综合最大功率达245马力，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，部分高性能配置下总输出功率可提升至455匹马力，0-100km/h加速最快仅需6.5秒，同时在混动模式下百公里油耗低至1.4L，纯电续航里程可达63km，还支持纯电、混动、电量保持等多种驾驶模式切换。

无论是燃油版还是混动版，大众CCoupe的动力配置均围绕用户实际需求设计，燃油版通过成熟的2.0T+7DCT组合保证稳定可靠的动力体验，混动版则借助不同排量发动机与电机的搭配，在动力性能与燃油经济性之间找到平衡点。各版本的变速箱匹配也针对动力特性进行优化，湿式双离合的高效传动、混动专用变速箱的平顺衔接以及自动变速箱的舒适体验，共同构成了覆盖多元场景的动力解决方案。

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