奇瑞2026首月销量破20万，新能源出口暴涨48.1%创纪录

**奇瑞2026首月销量破20万，新能源出口暴涨48.1%创纪录**

2026年开局，奇瑞集团以20.03万辆的销量成绩迎来“开门红”，其中新能源汽车贡献5.21万辆，出口量同比激增48.1%至11.96万辆，创下连续9个月单月出口超10万辆的纪录。在全球汽车市场竞争加剧的背景下，奇瑞凭借海外市场的强劲表现，进一步巩固其中国品牌出口第一的地位。

**新能源与出口双轮驱动**

尽管整体车市受政策调整影响呈现短期回落，奇瑞的新能源与出口业务成为亮点。新能源车型占比达26%，出口量则占集团总销量的近60%。值得注意的是，奇瑞品牌以13.56万辆的销量实现4.6%的同比增长，成为集团唯一正增长的主品牌。而定位高端的星途、捷途，以及独立新能源品牌iCAR和智界均出现两位数下滑，其中智界销量同比锐减65.3%，反映出细分市场激烈的竞争态势。

**“新出海”战略成效显著**

奇瑞的海外布局已从单纯的产品输出转向“品牌与生态出海”。2025年进入欧洲15国市场后，其全球用户累计突破1873万，海外用户占比超31%。1月出口量中，新兴市场与欧洲市场贡献显著，48.1%的增速远超行业平均水平。分析指出，奇瑞通过本地化生产、供应链整合及技术合作，逐步打破传统低价出口模式，为后续高端车型全球化铺路。

**产品矩阵加速迭代**

面对2026年320万辆的销量目标，奇瑞正加快产品更新节奏。1月，风云T9L开启盲订，搭载猎鹰700+辅助驾驶系统，瞄准中高端插混SUV市场；纯电皮卡威麟R08 EV上市，填补品牌电动化产品空白。此外，iCAR V27量产车将于一季度登陆国内市场，进一步扩充新能源阵营。

**行业对比与挑战**

横向对比，奇瑞1月销量虽落后于吉利（27.02万辆）和比亚迪（21.01万辆），但出口量优势明显。不过，旗下多品牌的大幅下滑暴露出产品力分化问题，尤其在智能化与高端化赛道，奇瑞仍需提升竞争力。随着全球贸易环境波动及国内价格战持续，如何平衡规模与利润，将成为其2026年突围的关键。

（全文完）

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