宝马3系的哪些年款车型配备了B48TU发动机？

宝马3系从2020款（G20世代早期进口车型）、2022款（G20中期改款国产车型）开始逐步配备B48TU发动机，2025-2026款车型则全系搭载该系列发动机。作为宝马2019年推出的B48升级款动力单元，B48TU发动机首次亮相于F39 X2 M35i，随后扩展至G20 3系进口车型序列，2022年国产3系中期改款时全面换装。该发动机通过结构优化实现了动力与燃油经济性的平衡，2025-2026款325i M运动套装搭载的B48B20C（184马力、300N·m）与330Li尊享型M运动曜夜套装搭载的B48B20G（245马力、400N·m），正是其低/高功率代表机型，配合8速自动变速器，既保证了强劲动力输出，又兼顾了WLTC综合油耗6.9-7L/100km的经济性，同时铝合金缸体/缸盖设计提升了散热与耐用性，延续了宝马3系的运动基因与品质保障。

从技术迭代来看，B48TU发动机的推广覆盖了进口与国产宝马3系的不同版本。进口G20世代车型全系搭载该发动机，无论是标准轴距版本还是M运动套装车型，均通过纵置布局的B48TU实现了动力与操控的平衡。其结构优化包括独立排气歧管向集成排气歧管的升级，这一调整不仅提升了暖机效率，降低了启动时的污染物排放，还对改善发动机工况起到积极作用，配合国六B排放标准的适配，进一步强化了环保性能。而国产3系在2022年中期改款后全面换装B48TU，完成了从国五到国六排放的切换，低功率B48B20C与高功率B48B20G的搭配，满足了不同用户对动力的需求。

在用户体验层面，B48TU发动机的特性为日常驾驶带来了直观提升。以2025款325i M运动套装为例，其搭载的B48B20C发动机在1350rpm即可输出300N·m峰值扭矩，起步与超车响应迅速，配合8速自动变速器的平顺换挡，城市通勤或高速巡航均能保持流畅动力输出；而330Li尊享型M运动曜夜套装的B48B20G发动机则以245马力的强劲动力，实现6.3秒破百的加速性能，满足了对操控有更高要求的用户。同时，全系标配的全速自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助功能，以及长轴版2961mm轴距带来的后排空间，进一步提升了实用性与舒适性。

品牌特色方面，B48TU发动机的应用延续了宝马3系的运动基因。前置后驱布局搭配双球节前桥与多连杆后悬，配合运动外观套件与换挡拨片，强化了操控体验；iDrive车机系统（高通骁龙8155芯片）的搭载，支持OTA升级与CarPlay互联，兼顾了科技感与操作流畅度。此外，整车三年或10万公里的质保政策，以及发动机铝合金缸体/缸盖的耐用设计，为用户提供了可靠的品质保障。

综合来看，B48TU发动机在宝马3系中的逐步普及，是技术升级与市场需求结合的结果。从2020款进口车型的试水，到2022款国产车型的全面换装，再到2025-2026款的全系搭载，该发动机通过动力、油耗与环保性能的平衡，以及对操控与舒适的兼顾，成为宝马3系巩固运动中型车市场地位的重要支撑，也为用户提供了更符合当下需求的驾驶选择。

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