车胎压故障灯亮了去维修店，一般需要做哪些检查？

车胎压故障灯亮了去维修店，一般需要检查轮胎气压、排查漏气点、检测胎压传感器及TPMS控制单元这几项核心内容。维修人员会先用专业胎压计精准测量每条轮胎的气压，严格对照车辆使用手册或车门边框标注的标准值进行调整，若调整后故障灯熄灭，多为气压异常所致；若未熄灭，则需进一步排查。排查漏气时，维修人员会先观察轮胎表面有无扎钉、割伤等明显破损，若表面无异常却持续亏气，会通过浸水检测或专业漏气设备定位隐蔽漏点。同时，还会检测胎压传感器的电池电量（外置1-2年、内置5-8年）、硬件是否损坏及数据传输情况，确保胎压信号能正常传递；最后对TPMS控制单元的电源电压、接地电阻、点火开关信号等进行全面检测，保障整个胎压监测系统稳定运行。

在完成基础检查后，维修人员会依据车辆配置的胎压监测类型（直接式或间接式）进行针对性排查。对于直接式胎压监测系统，会通过专用诊断设备读取每个传感器的实时数据，确认其是否能准确反馈胎压数值；若为间接式，则需结合车辆行驶时的轮速差异数据，辅助判断胎压异常的根源。此外，部分车型的胎压系统需要在调整后进行手动复位，维修人员会按照车辆说明书的操作流程，通过仪表盘或中控系统完成复位，确保系统重新校准。

排查漏气环节中，若发现轮胎存在扎钉、侧面破损等问题，维修人员会根据破损程度给出修复或更换建议。对于胎面较小的扎钉，通常采用冷补或蘑菇钉修补；若破损位于轮胎侧壁或伤口较大，则需更换新胎，避免安全隐患。同时，会检查气门嘴的密封性，若气门嘴老化或阀芯松动，会及时更换，防止慢撒气情况反复出现。

胎压传感器的检测还包括安装位置的检查，确保传感器未因轮胎拆装而移位或损坏。若传感器电池电量不足，维修人员会选用与原车匹配的电池型号进行更换；若传感器本身损坏，则需更换全新的传感器，并重新进行ID匹配，确保其与TPMS控制单元正常通信。

最后，维修人员会进行路试验证，让车辆行驶一段距离，观察胎压故障灯是否再次亮起，同时通过诊断设备实时监测系统数据，确保各项指标均处于正常范围。整个检查过程中，维修人员会详细记录每个环节的检测结果，向车主说明故障原因及处理方案，让车主清晰了解车辆的状况。

总之，胎压故障灯亮后的维修店检查是一个系统且细致的过程，从基础的气压调整到复杂的电子系统检测，每一步都旨在精准定位问题，保障轮胎及胎压系统的正常工作，为车辆行驶安全提供可靠保障。车主在日常用车中，也应定期关注胎压状态，避免因胎压异常引发安全事故。

聊了这么多，给你透个风：据广东格利捷达那边的消息，现在订车有优惠。如果你正好在考虑，不妨打个电话探探底，说不定还能聊聊更多：4008052700,2232。