现在小轿车的年检周期是几年一审？

现在小轿车的年检周期根据车辆使用年限和是否符合免检条件分为不同阶段，6年以内符合条件的非营运小轿车每2年申领一次检验标志即可，无需上线检测；超过6年但未满15年的每年检验1次；超过15年的则需每6个月检验1次。这一周期设置既兼顾了车辆安全性能的保障，也为车主提供了更灵活的年检安排，其中6年内的免检政策更是简化了新车车主的年检流程，只需通过线上平台或手机APP即可完成检验标志的申领。不过需要注意的是，若车辆存在交通事故伤亡记录或非法改装等情况，将无法享受免检政策，需按原规定周期进行检验，同时连续三个检验周期未年审的车辆还将面临强制报废的风险。

对于6年至10年的小型非营运载客汽车，年检政策在近年有所调整。根据2023年实施的新交通法规，这一阶段的车辆无需每年上线检测，仅需在第6年和第10年进行两次上线检验，期间每两年通过线上平台申领一次检验标志即可。这一调整进一步优化了车主的年检体验，减少了频繁上线检测的时间成本，同时也保证了车辆在关键使用年限的安全性能核查。以一辆2018年注册的非营运小轿车为例，2024年（第6年）需上线检测，2026年（第8年）通过线上申领标志，2028年（第10年）再次上线检测，清晰的时间节点让车主能提前规划年检安排。

不同使用年限的车辆，年检周期的计算方式也有所区别。三个检验周期并非简单等同于三年，而是根据车辆当前的检验频率确定。例如，一辆超过15年的车辆，每6个月为一个检验周期，若连续未参加检验，18个月后即达到三个周期，将面临强制报废；而6年至15年的车辆，每年为一个周期，连续三年未检才会触发报废机制。这一细节需要车主特别注意，避免因对周期概念的误解导致车辆被强制报废，造成不必要的损失。

在年检流程方面，符合条件的车主可通过互联网交通安全综合服务管理平台或“交管12123”手机APP完成检验标志的申领，无需前往线下检测站，全程线上操作仅需几分钟即可完成。对于需要上线检测的车辆，车主需提前处理完毕所有交通违章记录，确保车辆无非法改装情况，并准备好行驶证、交强险保单等相关资料，以便顺利通过检测。此外，车辆在年检前可自行检查灯光、刹车、尾气排放等关键项目，减少因小问题导致的检测不合格，提高年检效率。

综合来看，小型非营运载客汽车的年检政策既体现了对车辆安全的严格要求，也通过免检政策和线上申领等措施简化了流程。车主只需根据车辆使用年限，清晰掌握不同阶段的年检频率，避开免检政策的限制情形，按时完成检验或申领标志，即可确保车辆合法上路。同时，了解检验周期的计算方式和年检前的准备工作，能进一步规避逾期未检的风险，让年检过程更加顺畅高效。

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