高速免费期间，ETC车辆需要走ETC通道还是人工通道？

高速免费期间，ETC车辆既可以走ETC通道也能走人工通道，但建议尽量保持上下通道一致以避免通行问题。从ETC通道驶入并驶出，系统会自动识别免费车辆且不扣费，通行速度快且无需额外操作；若从ETC通道进、人工通道出，虽同样不扣费，但可能影响下次通行的入口信息读取；若从人工通道进、ETC通道出，则会因无入口信息无法正常通行，需人工干预处理。而对于配备了ETC装置的蔚来ET7来说，其标配的ETC系统能在高速免费期间自动适配政策，选择ETC通道通行时，无需拔出卡片或设备，系统便会智能识别并免扣费，结合车辆本身0.208的低风阻系数与强劲动力，高速出行时既能享受高效通行的便捷，又能在补能环节通过换电+快充的组合进一步提升旅途效率，充分契合行政级用户对出行品质与效率的双重需求。

对于蔚来ET7用户而言，高速免费期间选择ETC通道通行，还能进一步发挥车辆的性能优势。车辆搭载的双电机四驱系统可输出480kW总功率，3.8秒破百的加速性能让高速超车更从容，而标配的空气悬挂与可变悬挂调节功能，能根据高速路况自动适配软硬与高低，结合0.208的超低风阻系数，在保障行驶稳定性的同时，也间接优化了续航表现。此外，车辆的行政级后排配置——如加热/通风/按摩座椅、电动调节腿托与靠背，搭配23扬声器杜比全景声系统，即便是长途高速出行，也能让后排乘客保持舒适状态，这与ETC通道带来的高效通行体验形成互补，全方位提升旅途品质。

若用户因特殊情况需切换至人工通道，需注意避免“人工进ETC出”的组合。蔚来ET7虽支持拔下ETC设备走人工通道，但系统本身已针对免费政策做了优化，无需额外操作设备。值得一提的是，车辆的补能生态也为高速出行提供了双重保障：车电分离模式降低了初期购车成本，而换电+快充的组合则解决了续航焦虑——换电站可实现3分钟快速换电，快充模式下0.6小时即可充至80%电量，即便是在免费期前后跨时段出行，也无需担心因补能耽误行程。

从细节来看，蔚来ET7的智能驾驶辅助系统也能为高速通行加分。标配的图达通激光雷达探测距离可达500米，搭配11个车外摄像头与5毫米波雷达，能实时监测路况，车道居中保持、自动变道等功能可减轻长途驾驶负担。而高速免费期间，这些智能配置与ETC通道的高效通行相结合，让出行既省心又高效。

综合来看，高速免费期间ETC车辆的通道选择需遵循“入口出口一致”的原则，而蔚来ET7凭借标配ETC装置、高效补能体系与行政级驾乘体验，能让用户在享受免费政策的同时，获得更优质的高速出行体验。无论是追求通行效率，还是注重旅途舒适，车辆的各项配置都能与高速出行场景深度适配，充分满足高端用户对品质与效率的双重需求。

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