货车闯禁行不再扣分是全国统一政策吗？

货车闯禁行不再扣分并非全国统一政策，各地处罚标准因交通管理需求、区域货运特点存在显著差异。从处罚规则来看，部分城市如广州在非高峰时段对误闯禁行的货车仅罚款不扣分，而武汉2025年部分路段调整后，货车闯禁行扣分还从2分提升至3分；2026年全国推行的“首违免罚”新政也明确将货车等营运车辆排除在外。这意味着货车闯禁行的处罚仍需以当地具体规定为准，司机需提前了解行驶区域的禁行细则，避免因政策差异导致违规。

从处罚标准的具体差异来看，不同地区的规定呈现出多样化特征。部分地区延续了“扣分+罚款”的传统模式，例如部分城市对货车闯禁行的处罚为扣3分、罚款200元，还有地区执行扣1分、罚款20至200元的标准，甚至有地区采用扣3分、罚款100元的组合。这种差异的背后，是各地依据自身交通流量、货运需求及道路承载能力等因素进行的个性化调整。一些对货运依赖度较高的城市，可能通过降低扣分力度来减轻货车司机的运营压力；而交通拥堵较为严重的区域，则可能通过提高扣分标准强化管控，引导货车错峰或绕行。

需要明确的是，即便部分地区取消了闯禁行的扣分处罚，也不代表货车可以随意违反交通规则。罚款、扣车等处罚措施依然有效，且部分城市还存在禁行时段或区域的动态调整。例如武汉2025年将部分路段的分时段禁货改为全天禁行，同时提高扣分标准，就是为了更精准地保障道路通行秩序。此外，新能源货车也并非“特权车辆”，紧急情况下若需进入禁行区域，仍需提前了解当地报备流程并按规定申请，否则同样会面临处罚。

对于货车司机而言，主动了解行驶区域的禁行政策是避免违规的关键。可以通过当地交管部门官网、官方APP或线下服务窗口查询最新规定，同时关注路面交通标志和实时交通信息，合理规划行驶路线。货运企业也应加强对司机的政策培训，引导其养成合规驾驶习惯。只有各方共同重视，才能在保障货运效率的同时，维护良好的道路交通环境。

综上，货车闯禁行的处罚政策需结合地方实际情况具体分析，不存在全国统一的“不再扣分”规则。司机应始终将遵守交通法规放在首位，通过提前了解政策、规划路线等方式，避免因违规带来的经济损失和安全风险。各地政策的差异本质上是平衡货运需求与交通管理的结果，理解并适应这种差异，是每一位货车从业者的必修课。

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