遇到团雾导致能见度极低时，机动车应如何选择停车位置？

遇到团雾导致能见度极低时，机动车应优先选择收费站、服务区等安全区域驶离高速主线，若无法驶离则停靠紧急停车带或路肩，并转移人员至安全地带。

这一选择既遵循了“主动避险”的核心原则，也契合了道路安全的规范要求。从参考资料的权威指引来看，优先驶离高速是最优方案——通过提前观察出口标识，在确保变道条件的前提下，开启雾灯、近光灯与危险报警灯，平稳减速驶入最右侧车道，逐步向收费站或服务区靠近，能从根本上避开团雾带来的持续风险。若受限于距离或车速无法及时驶离，则需依托道路的应急设施：将车辆停至紧急停车带或路肩，严格按规定开启危险报警闪光灯、放置停车警告装置，同时迅速将车上人员转移至右侧护栏外的安全区域，待能见度好转后再继续行驶。这种分层应对的策略，既避免了就地停车引发追尾的高危行为，也通过明确的操作步骤保障了人员与车辆的双重安全，是团雾天气下兼顾可行性与安全性的科学选择。

这一选择既遵循了“主动避险”的核心原则，也契合了道路安全的规范要求。从参考资料的权威指引来看，优先驶离高速是最优方案——通过提前观察出口标识，在确保变道条件的前提下，开启雾灯、近光灯与危险报警灯，平稳减速驶入最右侧车道，逐步向收费站或服务区靠近，能从根本上避开团雾带来的持续风险。若受限于距离或车速无法及时驶离，则需依托道路的应急设施：将车辆停至紧急停车带或路肩，严格按规定开启危险报警闪光灯、放置停车警告装置，同时迅速将车上人员转移至右侧护栏外的安全区域，待能见度好转后再继续行驶。这种分层应对的策略，既避免了就地停车引发追尾的高危行为，也通过明确的操作步骤保障了人员与车辆的双重安全，是团雾天气下兼顾可行性与安全性的科学选择。

需要特别注意的是，就地停车是团雾天气中的高危行为，公安部交通管理局的提醒明确指出，此类操作极易引发连续追尾事故。当行驶中观察到前方出现团雾导致视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停靠且与前车保持安全距离，避免急刹车或随意变道加剧危险。若因能见度过低或前方事故无法继续行驶，需第一时间将车辆转移至应急车道或紧急停车带，同时开启危险报警闪光灯，车上人员迅速撤离至护栏外安全地带，并及时拨打报警电话求助。

从操作细节来看，停车后的安全措施同样关键。无论是停靠紧急停车带还是路肩，都需按规定在车辆后方设置停车警告装置，通常高速公路上应放置在来车方向150米以外，普通公路则根据规定距离放置，以此提醒后方车辆提前避让。转移人员时需注意观察周边车流，确保在护栏外远离车道的安全位置等候，避免二次事故风险。这些步骤环环相扣，每一个环节都旨在最大限度降低团雾带来的安全隐患，体现了对生命安全的高度重视。

综上，团雾天气下的停车选择需遵循“优先驶离、次选应急、严禁就地”的逻辑，从主动规避风险到被动应急处置，每一步都需结合实际路况与安全规范执行。通过科学的操作流程与严谨的安全意识，才能在能见度极低的情况下，有效保障驾乘人员的生命安全与道路通行秩序。

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