五菱缤果的安全配置有哪些？是否配备了主动安全系统？

五菱缤果的安全配置覆盖主动、被动与电池安全三大维度，部分中高配车型配备主动安全系统。作为五菱面向代步场景打造的车型，其安全配置遵循梯度覆盖逻辑，入门的203km轻享款已标配主驾安全气囊、ABS防抱死、倒车影像等基础功能；中高配车型则进一步叠加前排侧气囊、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制等进阶配置，顶配版本更有360度全景影像消除泊车盲区。车身结构上，全系依托承载式车体的刚性基础，关键部位强化钢材应用，部分区域强度可达1500兆帕级别，配合ISO FIX儿童座椅接口；电池方面，全系搭载磷酸铁锂电池并标配预加热功能，电池包采用高强度防护结构。主动安全层面，7.08万起的悦享款开始配备ESP车身稳定系统，配合TCS牵引力控制和EBA刹车辅助；7.58万的灵犀互联款新增疲劳驾驶提示；顶配车型的360度全景影像让驾驶员清晰看到车辆周围的障碍物。

从被动安全配置来看，五菱缤果的梯度设计兼顾了基础防护与进阶需求。入门的203km轻享款已配备主驾安全气囊、胎压报警和ISO FIX儿童座椅接口，满足日常代步的基础安全需求；333km悦享款升级为前排双安全气囊，配合ABS防抱死、制动力分配和刹车辅助系统，进一步提升紧急制动时的稳定性；到了333km灵犀互联款及以上车型，前排侧气囊的加入让侧面碰撞防护更全面，全系标配的安全带未系提示（驾驶席）也能从细节上提醒驾乘人员规范用车。车身结构方面，全系采用承载式车体设计，关键部位使用高强度钢材，部分区域强度可达1500兆帕级别，这种刚性基础为碰撞防护提供了有力支撑。

主动安全与驾驶辅助配置的分级优化，让不同需求的用户都能找到适配方案。入门款的倒车影像+后倒车雷达，解决了新手泊车的盲区痛点；7.08万起的悦享款开始配备ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制和蠕行模式，其中蠕行模式能在低速通过复杂路况时自动控制油门和刹车，提升脱困安全性；7.58万的灵犀互联款新增疲劳驾驶提示，通过监测驾驶状态主动预警，有效预防长途驾驶走神；顶配的灵犀尊享款则搭载360度全景影像，能清晰显示车辆周围及底盘下方的情况，彻底消除泊车和狭窄路段通行的盲区。此外，全系标配的低速行车警告（纯电车型专属），能在车辆低速行驶时发出提示音，避免行人因车辆静音性而忽视危险。

电池安全作为纯电车型的核心关注点，五菱缤果也做了充分保障。全系搭载磷酸铁锂电池，电池包采用高强度防护结构，中高配车型还配备电池预加热功能，在低温环境下能提升充电效率和行驶稳定性，保障冬季用车安全。这种电池防护设计，配合整车的刚性车身，共同构建了从行驶到停放的全方位安全体系。

综合来看，五菱缤果的安全配置以“实用”为核心，既保证了入门款的基础安全底线，又通过中高配的进阶配置满足了更高需求。无论是日常代步的新手，还是需要长途出行的家庭用户，都能在其安全配置中找到对应的保障，这种兼顾性价比与实用性的设计，正是五菱“人民的代步车”定位的体现。

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