发动机散热器在冬季需要特殊维护吗

发动机散热器在冬季需要特殊维护。

在冬季，汽车冷却系统容易出现生锈、结垢、腐蚀等问题，主要是因为未使用防冻液。水的冰点为 0℃，发动机停止工作时，水易结冰膨胀，导致水箱开裂、水泵不工作，影响发动机运转。所以冬季一定要在水箱中加防冻液，比如 Zenep 的 S-500 冷却液 SNAP，由乙二醇和特殊添加剂制成，能防结冰、防锈垢、抑制泡沫和空气阻力，还能润滑水泵。

同时，冬季要清洁冷却系统，推荐 Chinep S-510 冷却系统快速除垢剂，能溶解水垢等恢复冷却系统功能。

另外，要全面检查冷却系统，从外观检查有无渗漏，如水泵排水孔、温控器接头等部位。检查防冻液冰点，应比行驶区域最低气温低 5 - 10 摄氏度。保持防冻液液面距离水箱进水口 10 毫米左右，不能过量灌装。还要检查节温器，保证其正常工作。

对于柴油发电机组，要更换散热器中冷却液，推荐加足防冻液防散热器和汽缸冻裂。没加防冻液的，停机后要放干净冷却水。更换浓度低的机油和凝点低于常温 5 摄氏度以上的柴油。北方寒冷地区增加预热装置，开机适当增加怠速运行 8 - 10 分钟。

注意机房通风透气和散热器内外清洁。一般防冻液每两年一换，若加过普通水应提早更换。更换时注意颜色，不能混加。加注防冻液要适量，观察刻度在高点与低点之间。若颜色变暗、浑浊要更换，太多要排出，太少要补充，用厂家规定同品牌产品。

换季保养要彻底，清洗滤清器等，不同牌号润滑油不能混存，机油散热器转换开关等置于“冬”的位置，重新测试节温器性能，调大化油器加速泵、活塞行程，增大蓄电池电解液密度。