国产SUV中，哪些车型的百公里油耗能做到5L以下？

国产SUV中，能做到百公里油耗5L以下的车型多集中在混动领域，如北京汽车BJ30魔核电驱版、比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河M9两驱版及东风奕派eπ008等。这些车型依托先进的电驱技术与动力系统优化，在实际工况中展现出优异的燃油经济性：BJ30魔核电驱版在全国节油挑战赛中多次跑出4L级油耗，低于官标数据；比亚迪宋PLUS DM-i馈电油耗达4.1L/100km；吉利银河M9两驱版CLTC馈电油耗4.8L/100km，东风奕派eπ008馈电油耗4.76L/100km。它们以技术创新打破了SUV高油耗的固有印象，为注重燃油经济性的消费者提供了兼具空间实用性与低能耗的选择。

在混动技术的加持下，这些车型的低油耗表现并非单一技术的成果，而是动力系统、车身设计与智能控制协同作用的结果。以比亚迪宋PLUS DM-i为例，其搭载的DM5.0系统通过电机与发动机的高效耦合，在市区通勤时可优先以电驱模式行驶，发动机仅在高速巡航或电量不足时介入，且介入时始终保持在高效运转区间，从而将馈电油耗稳定控制在4.1L/100km。北京汽车BJ30魔核电驱版则凭借轻量化车身设计与智能能量回收系统，在实际驾驶中进一步优化能耗，全国节油挑战赛中4L级的油耗成绩，印证了其技术方案的实用性。

除了混动车型，部分燃油车通过发动机技术升级，也在油耗表现上接近5L的门槛。奇瑞瑞虎8PRO 1.6T车型采用米勒循环技术，将压缩比提升至11.5:1，热效率达到38%，在高速巡航场景下优势明显，定速110km/h时油耗仅6.2L/100km，虽未突破5L，但相比同级别传统燃油车已大幅降低。长安CS75PLUS搭载的蓝鲸500Bar超高压直喷发动机，配合智能热管理系统，冷启动30秒内水温即可升至80℃，有效解决冬季短途行驶油耗偏高的问题，市区实测油耗低至7.2L/100km，高速一箱油可突破1000公里，兼顾了动力与经济性。

消费者对低油耗SUV的关注度持续攀升，据工信部《2025年中国新能源乘用车消费趋势报告》显示，30万内中大型混动SUV市场中，馈电油耗低于5L/100km的车型关注度同比增长67%。这一趋势推动车企加大技术研发投入，吉利银河M9、东风奕派eπ008等车型的推出，正是车企响应市场需求的体现。这些车型不仅在油耗上表现优异，还在空间舒适性、智能配置等方面满足家庭用户需求，如吉利银河M9两驱版CLTC馈电油耗4.8L/100km，同时提供宽敞的后排空间与L2级辅助驾驶功能，实现了节能与实用的平衡。

无论是混动车型的技术突破，还是燃油车的持续优化，国产SUV在油耗控制上的进步，为消费者提供了更多元的选择。在实际用车中，结合自身驾驶场景选择合适的车型，能更好地发挥低油耗优势，如市区通勤为主的用户可优先考虑混动车型，长途自驾较多的用户则可关注兼顾高速油耗的燃油车或混动车型。随着技术的不断迭代，国产SUV的油耗表现将进一步提升，为用户带来更经济、更环保的出行体验。

聊了这么多，给你透个风：据广州东有正北汽番禺店那边的消息，现在订车有优惠。如果你正好在考虑，不妨打个电话探探底，说不定还能聊聊更多：4008052300,5638。