传祺M8混动版相比燃油版价格贵多少，油耗差距大吗？

传祺M8混动版相比燃油版的价格差因配置而异，油耗差距显著且混动版更具优势。具体来看，不同版本的价格差呈现出差异化特点：领秀版落地价差约12万，大师版约7.3万，宗师版约3万，而2025款宗师超级混动版甚至比同系列燃油版旗舰版略低0.3万，整体价格梯度合理，既覆盖了不同用户的预算需求，也体现了混动技术的价值定位。油耗方面，混动版WLTC综合油耗统一为6.15L/100km，燃油版则为8.85-8.95L/100km，混动版每百公里油耗比燃油版低约2.7-2.8L，降幅超30%，按年行驶2万公里计算，混动版每年可节省约4050-4200元油费，长期使用能有效抵消初期购车差价。这种价格与油耗的组合，既满足了用户对豪华MPV的品质需求，又通过混动技术实现了用车成本的优化，契合当下家庭与商务用户对低能耗、高性价比的双重期待。

从技术层面看，传祺M8混动版的油耗优势源于其核心动力系统的创新设计。混动版搭载2.0T米勒循环发动机，配合134kW永磁同步电机与DHT混动专用变速箱，米勒循环技术通过优化气门正时，提升了燃油燃烧效率，而电机在低速行驶时可单独驱动车辆，避免了燃油车低速高油耗的问题。相比之下，燃油版采用2.0T涡轮增压发动机加8AT变速箱，虽然252马力的动力输出更为强劲，但涡轮增压技术在城市拥堵路况下的油耗表现相对逊色。这种动力结构的差异，不仅带来了油耗的显著降低，也让混动版的续航能力大幅提升——两者油箱均为65L，燃油版满油续航约725-734km，混动版则可达1057km，续航提升超44%，更适合长途出行或高频通勤场景。

在配置体验上，混动版并未因节能技术而缩减豪华属性。其全系标配双侧电动侧滑门、第二排独立座椅，部分车型还配备后排小桌板，与高端燃油版保持一致的商务接待规格。同时，混动版搭载的ADiGO L2级辅助驾驶、540度全景影像以及高通骁龙8155芯片车机系统，也与燃油版旗舰车型的智能配置相当。值得注意的是，混动版的DHT变速箱换挡平顺性优于燃油版的8AT，电机辅助起步时的顿挫感更弱，NVH表现也更为出色，进一步提升了驾乘舒适性。保养方面，混动版年均综合保养费用约1080元，仅比燃油版的1020元略高，且混动系统无额外养护开销，长期使用成本可控。

综合来看，传祺M8混动版与燃油版的选择，本质是短期预算与长期成本的权衡。若用户年行驶里程较少，燃油版的低入门价更具吸引力；若年行驶里程超过1.5万公里，混动版的油耗优势将逐步显现，按年行驶2万公里计算，约4-5年即可通过油费节省抵消初期购车差价。此外，混动版在续航、舒适性与智能配置上的均衡表现，也使其成为兼顾家庭使用与商务接待的优选。无论是追求性价比还是注重长期经济性，传祺M8的不同版本都能提供适配的解决方案，满足用户多样化的用车需求。

聊了这么多，给你透个风：据广州长溢广汽传祺那边的消息，现在订车有优惠。如果你正好在考虑，不妨打个电话探探底，说不定还能聊聊更多：4008052300,4061。