国6排放标准具体指什么？和之前的国5有哪些主要区别？

国6排放标准是我国针对汽车尾气中污染物排放制定的更严格的强制性标准，是国5标准的升级版本，二者在排放限值、技术要求、实施逻辑等方面存在显著差异。国6标准对污染物的控制更为严苛，以轻型汽油车为例，其一氧化碳、碳氢化合物等排放限值较国5降低约50%，颗粒物排放也降低约40%，且新增了颗粒物数量的规定；同时，国6采用燃料中性原则，打破了国5阶段汽油车与柴油车标准分立的模式，对不同燃料车型统一了排放要求。从实施层面看，国6分为过渡性的国6A与正式的国6B两个阶段，实施时间也晚于2017年全面落地的国5，目前国6B已在全国范围内正式实施，进一步推动了汽车产业的技术升级与空气质量的改善。

从测试程序与技术要求来看，国6标准在测试循环上更为全面，能更真实模拟车辆实际行驶中的排放情况，这对车企的技术研发提出了更高要求。为满足国6标准，车辆需加装更精密的排放控制设备，比如部分车型新增了颗粒捕捉器，三元催化器的性能也有所提升，同时还配备了尾气排放电子监控系统，这些技术升级不仅提高了车辆的环保性能，也增加了车辆的制造成本。

在标识与实施范围方面，国5标准以“V”为标识，国6标准则以“VI”为标识，消费者可通过车辆的环保信息随车清单或行驶证上的标注进行区分。国6标准的实施采用分阶段、分区域推进的方式，首批实施省市包括深圳、广州、海南、北京、天津等，第二批实施省市涵盖珠三角、长三角、成渝等地区，不同地区根据自身实际情况逐步推进，确保了政策的平稳落地。

从车辆使用成本与市场影响来看，国6车型因技术升级和加装设备，售价普遍高于国5车型，且发动机精密程度更高，对机油等养护产品的要求也更为严格，比如部分品牌车型已开始使用低粘度的0w20机油，这在一定程度上增加了车辆的日常保养成本。不过，国6标准的实施也促进了汽车产业的技术创新，推动车企加大研发投入，提升产品的核心竞争力，同时也加速了老旧车辆的淘汰更新，为新能源汽车的发展创造了更有利的市场环境。

国6标准作为国5标准的升级版，通过更严格的排放限值、统一的燃料中性原则以及分阶段的实施策略，全面提升了汽车尾气排放的控制水平。它不仅推动了汽车技术的进步，也对改善空气质量、实现绿色发展具有重要意义，未来随着标准的持续完善，将进一步引导汽车产业向更环保、更可持续的方向发展。

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