吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构具体是什么？有哪些车型在用？

吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构，是一款具备全球化视野的紧凑型模块化造车平台，它以模块化设计为核心，兼容多种车身形式与动力系统，在安全、智能与操控性能上实现了平衡，目前已应用于吉利、沃尔沃、领克等品牌的多款车型。

作为双方深度协同的技术成果，CMA架构由中欧汽车技术中心CEVT主导研发，既吸收了沃尔沃在安全领域的技术积淀，也融合了吉利对市场需求的精准洞察。其模块化优势显著，车身、底盘、动力等核心模块可自由组合，部件通用率最高达86%，能高效衍生出燃油、插混、纯电等不同动力形式的车型，开发效率提升30%以上；同时，该架构在安全标准上对标中欧美三地五星碰撞要求，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍，还搭载了24小时云端监测的主动避险系统，智能层面支持激光雷达、高算力芯片与整车FOTA升级。目前，基于CMA架构的车型覆盖了多个细分市场，包括吉利星瑞、星越L、博越L混动版，沃尔沃XC40，领克01、03，以及Polestar极星的相关车型，既满足了家用车的实用需求，也支撑了豪华品牌的品质定位。

作为双方深度协同的技术成果，CMA架构由中欧汽车技术中心CEVT主导研发，既吸收了沃尔沃在安全领域的技术积淀，也融合了吉利对市场需求的精准洞察。其模块化设计的核心优势在于，车身、底盘、动力等核心模块可自由组合，部件通用率最高达86%，能高效衍生出燃油、插混、纯电等不同动力形式的车型，开发效率提升30%以上；同时，该架构在安全标准上对标中欧美三地五星碰撞要求，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍，还搭载了24小时云端监测的主动避险系统，智能层面支持激光雷达、高算力芯片与整车FOTA升级。

在生产层面，CMA架构依托工业4.0标准打造，全球五大制造基地采用VR虚拟调试、数字孪生等技术，设备误差控制在≤0.05mm的高精度范围，确保不同地区生产的车型品质一致。其车身参数具备高度灵活性，轴距、轮距等可进行较大范围伸缩，既能支撑沃尔沃XC40这类豪华紧凑型SUV的开发，也能满足吉利星越L等家用中型车的空间需求，甚至可衍生出领克03这样的运动轿车，覆盖从A0级到B级的多个细分市场。

目前，基于CMA架构的车型覆盖了多个细分市场，包括吉利星瑞、星越L、博越L混动版，沃尔沃XC40，领克01、03，以及Polestar极星的相关车型。其中，吉利星越作为该架构下的首款吉利品牌车型，搭载2.0T+爱信8AT动力组合，百公里加速6.8秒；沃尔沃XC40则凭借直列四缸涡轮增压发动机与前置四驱系统，兼顾动力与操控；领克品牌更是依托该架构实现了高端化突破，成为新时代合资品牌的代表。

CMA架构不仅是吉利与沃尔沃技术协同的结晶，更是全球化模块化造车的典型范例。它通过标准化模块与灵活拓展性的结合，既降低了研发成本，又保障了技术先进性，既满足了家用车的实用需求，也支撑了豪华品牌的品质定位，为双方品牌的产品矩阵提供了坚实的技术底座。

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