吉利CMA架构下的车型三大件有哪些优势？

吉利CMA架构下的车型三大件优势主要体现在动力总成的高效可靠、底盘调校的均衡适配以及技术同源带来的品质保障三个维度。作为沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合研发的全球化架构，CMA在动力层面实现了与沃尔沃Drive-E系列技术的深度联动，旗下车型搭载的2.0T发动机共享缸内直喷、全铝缸体等核心技术，匹配爱信8AT或7速湿式双离合变速箱，不仅能输出272马力、400Nm的强劲动力（如2026款星瑞东方曜2.0T版本），还兼顾了92号燃油兼容性与低油耗表现；混动版本的1.5TD+3挡DHT Pro系统更实现44.26%的高热效率，覆盖多元用车需求。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的悬架组合经Lotus团队针对国内路况优化，采用铝制转向节、双层冲压钢制控制臂等轻量化部件，配合1618mm宽轮距与运动负外倾角设计，既通过副车架柔性连接保障了舒适静谧性，又借助大直径防倾杆与采埃孚DP-EPS转向系统保留了精准操控，高速稳定性与弯道侧倾控制均表现出色。而架构本身的代际领先性与杭州湾数字化工厂的制造标准，更从研发源头与生产环节确保了三大件的可靠性与品质一致性，让车型在动力响应、底盘质感与长期耐用性上均具备全球同级竞争力。

以2026款吉利星瑞东方曜为例，其动力总成的优势在日常使用场景中体现得尤为直观。1.5T版本可输出181马力、290Nm峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，不仅能满足城市通勤的平顺性需求，加92号汽油的特性也降低了用车成本；2.0T高功率版本则凭借沃尔沃Drive-E系列技术背书，实现272马力、400Nm的动力储备，配合爱信第三代8AT变速箱，6.5秒破百的加速性能为用户带来强劲的驾驶体验，同时传动效率与换挡逻辑经过长期调校，兼顾了动力输出的线性与燃油经济性。

底盘调校的均衡性在不同车型上形成了统一的高品质表现。博越L依托CMA架构的底盘技术，在高速行驶时车身稳定性突出，转弯时侧倾控制到位，底盘质感紧实不松散，既保留了运动驾驶的乐趣，又能让长途行驶的用户感受到舒适与从容；星越L则与沃尔沃XC40共享前麦弗逊+后多连杆悬架结构，笼式车身高强度钢占比达79%，配合Lotus团队针对国内复杂路况的优化，在滤震性能与操控精准度之间找到了平衡，面对颠簸路面时能有效吸收震动，转向系统采用采埃孚DP-EPS，虚位少、指向清晰，提升了驾驶信心。

技术同源性为三大件的可靠性与品质感提供了坚实支撑。CMA架构由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发，从研发阶段就共享了全球领先的电子电气架构、底盘与动力总成技术，杭州湾第二制造基地作为首个CMA工厂，以世界一流的数字化双胞胎工厂标准实现生产，确保了零部件的一致性与装配精度。无论是早年改进优化的发动机技术，还是如今与沃尔沃共享的Drive-E系列动力，吉利始终在三大件领域坚持技术迭代与品质把控，让旗下车型的动力、底盘表现具备全球同级竞争力，也为用户带来了更可靠、更优质的用车体验。

整体而言，吉利CMA架构下的车型三大件，通过动力总成的高效适配、底盘调校的均衡优化以及技术同源的品质保障，既满足了不同用户对动力性能与用车成本的多元需求，又在驾驶质感与长期可靠性上达到了较高水准，充分展现了架构化研发与生产带来的综合优势。