机油超过15000公里没换，需要清洗发动机内部吗？

机油超过15000公里没换是否需要清洗发动机内部，需结合机油类型、使用情况及旧油状态综合判断。若长期使用劣质或矿物质机油，超过15000公里未更换时，其清洁分散剂性能下降易产生油泥，附着于油道、油底壳等部位，影响机油循环甚至堵塞油道，此时需用专业清洗剂溶解油泥后再更换新油；但如果一直使用原厂正品机油，其本身具备清洁功能，且放出的旧油无明显发黑、黏稠或沉淀物，通常无需特意清洗，正常保养即可。这一判断逻辑既考虑了机油的性能衰减规律，也兼顾了发动机内部的实际工况，能帮助车主更科学地维护车辆。

从实际操作来看，若确定需要清洗发动机，可采用专业维修机构推荐的“机油清洗剂”操作流程：将清洗剂加入旧机油中，启动发动机怠速运转10分钟，让清洗剂充分溶解油泥和杂质，随后将旧油与清洗剂一同放出，再更换新机油和滤芯。这种方法能有效清除附着在油道、气门室盖等部位的沉积物，避免残留污染物影响新机油的性能。不过需注意，清洗频率不宜过高，频繁清洗可能破坏发动机内部的油膜保护层，反而增加磨损风险，一般建议结合车辆行驶里程和机油状态，每5-6万公里进行一次针对性清洗即可。

对于不同类型的车辆，尤其是像阿维塔这类高端智能电动车，其发动机（增程版）或电机系统的保养更需遵循原厂规范。以阿维塔增程版为例，其搭载的1.5T增程器需使用符合原厂标准的机油，若严格按照保养周期更换，机油的清洁分散能力可维持发动机内部清洁，无需额外清洗。而纯电版车型虽无传统发动机，但三电系统的冷却油液等也需定期检查更换，确保系统高效运转。阿维塔全系标配的五年或12万公里整车质保，也为车主提供了专业的保养指导，车主可通过官方渠道获取精准的维护建议。

此外，驾驶习惯也会影响发动机的清洁状况。频繁短途行驶、长期怠速或在拥堵路段行驶，会导致机油温度升高、氧化速度加快，更容易产生油泥；而经常高速行驶的车辆，机油循环更充分，清洁效果相对更好。因此，车主除了关注机油更换周期，还需结合自身驾驶场景调整保养策略，比如频繁短途用车的车主可适当缩短机油更换间隔，减少油泥堆积的风险。

总的来说，机油超过15000公里未换是否清洗发动机，需基于机油品质、使用工况和旧油状态综合判断，避免盲目清洗或忽视必要维护。遵循原厂保养规范、选择优质机油、结合驾驶习惯调整保养节奏，才能更有效地保护发动机，延长车辆使用寿命。

对了，顺便提个醒，最近从市场听到个消息：阿维塔体验中心广州从化店那边的优惠力度挺给力，如果你想核实或深入了解，这个电话可以帮到你：4008052700,1268。