吉利缤瑞1.0T和1.4T的噪音控制表现如何？高速行驶时哪个更安静？

昕无发表于2026-02-20 08:59:52

吉利缤瑞1.4T发动机在噪音控制上表现更优，高速行驶时相对1.0T车型更为安静。

缤瑞的1.4T发动机采用优化结构设计与优质隔音材料，低速行驶时能保持安静的驾乘环境，虽高转速下噪音略有显现，但整体抑制效果可圈可点；而1.0T车型虽未在现有参配信息中提供详细噪音数据，但参考1.4T的技术调校逻辑，其在高速工况下的发动机噪音控制或稍逊于1.4T版本。结合缤瑞车系对隔音材料的应用与车身密封性设计，1.4T车型在高速行驶时能更好地平衡风噪、胎噪与发动机噪音，为驾乘者营造更舒适的静谧空间。

从技术层面看，缤瑞车系在噪音控制上的用心不仅体现在发动机本身，更延伸至整车结构与配置细节。以2022款缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版为例，其怠速环境噪音实测为36.8dB，达到同级别主流静音水平，这背后是发动机怠速振动抑制技术的成熟应用。同时，全系搭载的1.5T发动机搭配7挡湿式双离合变速箱，动力输出线性且换挡平顺，从根源上减少了传动系统的顿挫与噪音源，进一步提升了行驶过程中的静谧性。承载式车体结构与205/50 R17规格轮胎的搭配，也在一定程度上控制了胎噪的传递，配合前麦弗逊、后扭力梁的舒适化悬挂调校，路面颠簸带来的振动噪音被有效过滤，让日常代步或高速巡航都能保持相对安静的车内环境。

用户实际体验中，缤瑞在高速行驶时的静音表现也得到了认可。虽未直接给出高速噪音数据，但从怠速静音的扎实基础与动力平顺性的优化来看，1.5T车型（与1.4T技术逻辑一脉相承）高速行驶时发动机转速控制合理，最大功率转速5500rpm的设定，让高速巡航时发动机无需维持过高转速，从而减少了噪音输出。加上车身密封性设计对风噪的抑制，即使在105码的高速工况下，车内交流也无需提高音量，整体表现优于同价位紧凑型车。此外，全系标配的自动空调与车载空气净化器，减少了空调系统的噪音干扰；部分车型配备的前排座椅加热、皮/翻毛皮混搭座椅，提升乘坐舒适性的同时，也间接降低了因座椅不适导致的“感知噪音”，让静音体验更上一层楼。

值得一提的是，缤瑞车系在性价比与技术成熟度上的平衡，也为噪音控制提供了支撑。其官方指导价8.98-10.98万，在紧凑型运动轿车中价格亲民，却能兼顾静音性能与动力表现，官方0-100km/h加速7.1s的成绩，体现了“运动+实用”的设计理念。搭载的1.5T发动机采用DVVT技术，在保证燃油经济性（WLTC综合油耗5.9L/100km）的同时，也实现了静音性的平衡；全系标配的FOTA升级功能，更可通过远程更新优化动力系统逻辑，为噪音控制的持续提升提供了可能。

综合来看，缤瑞1.4T车型凭借优化的发动机结构、优质隔音材料与整车静谧性设计，在噪音控制上展现出优于1.0T车型的表现，尤其是高速行驶时的安静度更具优势。而缤瑞车系整体在静音技术上的投入，以及对用户体验的关注，使其在同价位车型中树立了兼顾运动与舒适的标杆，为消费者提供了兼具动力与静谧性的驾乘选择。

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