长安和荣威的燃油经济性表现谁更优？

荣威与长安的燃油经济性表现需结合具体车型分析，整体来看荣威部分车型在燃油经济性上更具优势。从混动车型对比来看，荣威D7 DMH搭载上汽DMH超级混动系统，亏电油耗4.71L/100km，长途续航超1400公里；长安启源A05综合油耗0.98L/100km，二者各有侧重，但荣威D7 DMH在长途能源成本控制上表现突出。燃油车型中，荣威i5的1.5L与1.5T发动机日常驾驶油耗更低，优于长安UNI-V的1.5T车型；全新第三代荣威RX5 1.5T车型NEDC油耗6.0L/100km，也低于长安第二代CS75 PLUS的6.4L/100km。这些具体车型的对比数据，清晰展现了荣威在部分车型燃油经济性上的优势，不过最终选择仍需根据用户的实际用车场景与需求来定。

从混动车型的技术特性来看，荣威D7 DMH的上汽DMH超级混动系统采用深度集成的动力架构，亏电状态下仍能保持4.71L/100km的低油耗，配合大容量油箱实现超1400公里的续航，对于经常长途出行的用户而言，能有效减少加油频率，降低长途旅行的能源成本。长安启源A05的0.98L/100km综合油耗虽在数据上更亮眼，但这一成绩依赖于电动模式的高占比，若以长途亏电行驶场景衡量，其实际能耗表现与荣威D7 DMH存在一定差距，两种技术路线的差异，让荣威D7 DMH在长途实用性上更具优势。

燃油车型的对比中，荣威i5的1.5L自然吸气发动机采用了高效的进气歧管燃油喷射技术，配合轻量化车身设计，日常通勤时百公里油耗可稳定在6L左右，相比长安UNI-V的1.5T发动机，在城市拥堵路况下的燃油消耗更具优势。而全新第三代荣威RX5搭载的GS61 1.5T发动机，通过350bar高压燃油喷射、SGCS燃烧系统等技术优化，配合传动效率达97%的DM21 Plus变速箱，实现了6.0L/100km的NEDC油耗，相比长安第二代CS75 PLUS的6.4L/100km，每百公里可节省0.4L燃油，长期使用能为用户节约不少油费支出。

值得注意的是，不同车型的燃油经济性表现与用户的实际用车场景密切相关。若用户以城市短途出行为主，长安启源A05的低综合油耗可能更贴合需求；但如果用户经常需要长途驾驶或追求更低的亏电油耗，荣威D7 DMH、荣威i5及全新第三代荣威RX5则能提供更经济的能源解决方案。

综合来看，荣威在混动与燃油车型的燃油经济性上均展现出一定优势，尤其是在长途续航和日常通勤场景中，其技术优化带来的低油耗表现较为突出。不过，选择车型时需结合自身的用车频率、行驶路线等实际需求，才能找到最适合自己的经济之选。

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