五菱凯捷混动版是自动挡吗？和燃油版有什么区别？

五菱凯捷混动版全系均为自动挡，搭载混合动力专用DHT变速箱，通过电子挡把实现平顺换挡；与燃油版相比，它在动力系统、配置体验和能耗表现上均有显著升级。混动版采用2.0L阿特金森循环发动机+驱动电机的组合，系统综合扭矩达320N·m，WLTC综合油耗低至5.9L/100km，比燃油版最低7.51L的油耗降低约21%，长期使用能有效降低燃油成本。同时，混动版全系标配Ling OS灵犀系统与能量回收系统，高配车型还配备L2级驾驶辅助、第二排电动调节腿托等专属配置，而燃油版则以8.58万起的亲民价格，提供手动挡与CVT自动挡的多元选择，覆盖更广泛的入门家用需求。

从动力表现来看，混动版的2.0L混动专用发动机与320N·m大扭力电机组合，动力输出媲美2.0T发动机，0-60km/h加速仅需4.3秒，且通过单档电磁式DHT智能切换纯电、混动、直驱模式，市区工况电驱占比超80%，行驶平顺性大幅优于燃油版。而燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩250-290N·m，虽动力足够日常使用，但换挡时的顿挫感与油耗表现均不及混动版。

外观与内饰方面，混动版采用五菱家族式镀铬点阵式前进气格栅，新增翡冷翠紫、极地冰蓝配色，尾部带有专属标识，内饰推出星月蓝白、麦田金棕主题配色，配备水晶挡杆与钻石缝制工艺座椅，细节处更显精致；燃油版则以经典设计为主，内饰布局相对简洁，两者均延续了“4+X”魔术空间设计，二排座椅支持四向滑轨与180°电动放平，第三排可隐藏式放倒，空间灵活性一致。

配置差异上，混动版全系标配OTA升级，高配车型拥有L2级自动驾驶（含全速域自适应巡航、车道保持）、4mm双层隔音玻璃与32处静音材料，静谧性显著提升；燃油版部分高配车型虽配备360°全景影像、博世9.3版ESP，但无能量回收系统与L2级驾驶辅助，智能体验稍逊一筹。

整体而言，五菱凯捷混动版以自动挡+混动系统为核心，聚焦家庭用户对低能耗、平顺性与智能配置的需求，填补了13-15万混动MPV市场空白；燃油版则凭借更低价格与手动/CVT双选择，满足入门家用群体的多元需求，两者各有侧重，共同构建了覆盖不同消费层级的家用MPV产品矩阵。

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