比亚迪电池终身免费更换后，新电池的保修期如何计算？

比亚迪电池终身免费更换后，新电池的电芯依旧享受终身保修，整体质保政策与整车同步或根据更换原因略有差异。具体而言，若因厂家质量问题在质保期内更换，新电池的质保与整车保持一致；若因人为原因更换，则从开票之日起享受8年15万公里的质保，电芯仍终身保修。不同车型的电池衰减更换标准略有不同，普通车型为容量衰减至70%，旗舰车型如汉EV为65%。同时，享受这一权益需满足首任车主、非营运性质、按规定保养等条件，2025年新政还取消了年均3万公里的行驶里程限制，进一步优化了用户体验。

在质保政策的细节上，不同更换场景的权益划分清晰明确。若车辆因厂家质量问题在基础质保期内更换电池，新电池的整体质保将与整车剩余质保时长同步，确保用户无需担忧后续保障断层；而因人为因素（如碰撞、泡水等非质量问题）更换的电池，则从更换开票日起重新计算8年或15万公里的基础质保，电芯仍延续终身保修的核心权益。值得注意的是，电池更换的触发条件并非单一标准，除了容量衰减指标外，若动力电池性能下降20%，车主也可申请免费检测与更换，但正常季节温度变化导致的续航波动不在质保范畴内。

权益的享受还需满足一系列合规要求。首先，终身质保仅限购车发票登记的首任车主，若车辆过户给非夫妻关系的第三方，质保权益将降级为8年或15万公里的基础质保；夫妻间过户可通过提交婚姻证明保留原权益。其次，车辆需保持家用非营运性质，一旦转为营运或用于比赛等特殊用途，终身质保资格将自动失效。保养方面，2025年新政放宽了部分限制，允许车主在正规第三方修理厂进行非核心部件的维护，但三电系统的保养维修仍需在比亚迪授权服务店完成，且需使用原厂配件，私自改装三电系统或使用非官方充电设备会导致质保失效。

关于更换过程中的费用问题，政策也做出了明确区分。在车辆交付后的六年内，因质量问题导致的电池或核心部件损坏，可享受全免费更换，无需承担工时费或配件费；超出六年期限后，仅电芯部分免费更换，电池包外壳、连接线、电路板等附属部件的维修费用需由车主自行承担，工时费通常在500至8000元不等，具体金额根据车型和更换难度有所差异。此外，2025年针对混动车型取消了HEV里程要求，进一步降低了用户的使用门槛，让更多车主能够便捷地享受质保权益。

总体而言，比亚迪的电池质保政策既保持了核心权益的稳定性，又通过细节调整适应了用户的实际需求。从更换场景的区分到权益的合规要求，再到费用的明确划分，政策体系既保障了厂家的合理权益，也为用户提供了清晰的保障边界。随着2025年新政的实施，诸如取消年里程限制、放宽保养渠道等优化措施，进一步提升了政策的灵活性与用户友好性，让首任车主能够更安心地享受新能源汽车的使用体验。

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