昂科旗和途昂的科技配置哪个更丰富？

途昂的科技配置在整体丰富度与智能化深度上更具优势。从智能座舱到驾驶辅助，途昂展现出更全面的科技布局：其搭载的高通骁龙8155芯片+12GB运行内存保障车机流畅运行，15英寸2K中控屏（部分车型12英寸）配合副驾11.6英寸娱乐屏实现多屏交互，还支持AR实景导航、V2X通讯等进阶功能；驾驶辅助方面，IQ.Drive系统覆盖L1/L2级功能，高配车型的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0还具备自动变道、高速导航驾驶辅助，24个传感硬件构建的感知体系也更完善。昂科旗虽有HUD抬头显示、主动闭合式进气格栅等特色配置，但在屏幕尺寸、芯片性能、辅助驾驶层级等核心科技维度上，与途昂存在一定差距。

从智能座舱的细节来看，途昂的屏幕组合更具未来感。以2026款途昂Pro 450TSI四驱纵横版为例，10.3英寸全液晶仪表盘搭配15英寸中控屏与11.6英寸副驾娱乐屏，三屏联动可实现导航信息同步、副驾独立观影等功能，2K分辨率的前排屏幕也让显示效果更清晰；而昂科旗2022款四驱尊享旗舰型的8英寸非全液晶仪表盘与8英寸中控屏，在信息展示面积和交互体验上稍显保守。车机芯片方面，途昂全系采用高通骁龙8155芯片，配合12GB运行内存，语音唤醒“你好，大众”响应迅速，应用下载、多任务切换都较为流畅；昂科旗的车机虽支持连续性语音识别，但4G网络与未明确标注的芯片型号，在处理速度和功能拓展性上略逊一筹。

驾驶辅助系统的差异同样明显。途昂的IQ.Drive系统覆盖全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等基础功能，高配车型的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0还新增自动变道、高速导航驾驶辅助，24个传感硬件（含5颗毫米波雷达）构建的感知网络，能实现DOW开门预警、前方交通穿行预警等细节功能；昂科旗仅支持L1级辅助驾驶，21个传感硬件（3颗毫米波雷达）仅覆盖自适应巡航、自动辅助泊车等基础功能，主动安全预警也局限于车道偏离、前方碰撞预警。此外，途昂的记忆泊车、遥控泊车功能，能通过手机APP远程控制车辆进出车位，对狭窄车位的适配性更强。

舒适性与特色配置上，两款车型各有侧重。途昂全系标配三区自动空调、前排座椅加热/通风/按摩，高配车型还拥有30色氛围灯、哈曼卡顿14扬声器、隐藏电动门把手，30色氛围灯可随驾驶模式切换色调，提升座舱氛围感；昂科旗2022款四驱Avenir艾维亚7座则以14个BOSE扬声器、主动降噪系统为亮点，主动降噪能有效过滤行驶中的低频噪音，为乘客营造更静谧的乘坐环境，不过其单色氛围灯在视觉体验上不如途昂丰富。

综合来看，途昂的科技配置更偏向智能化与全面性，从芯片性能、屏幕组合到驾驶辅助系统，都展现出更前沿的技术布局，适合对智能交互和驾驶辅助有较高需求的用户；昂科旗则在舒适性配置上保留特色，主动降噪、BOSE音响等设计更注重乘坐体验。两者的差异本质上是技术路线的不同，途昂以“智能科技”为核心打造全场景体验，昂科旗则在“舒适细节”上发力，用户可根据自身需求选择更契合的车型。

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