"领克汽车成都工厂冲刺28万产能 三款新车三季度重磅来袭"

**领克汽车成都工厂冲刺28万产能 三款新车三季度重磅来袭**

在新能源汽车市场竞争白热化的2026年，领克汽车成都工厂以智能化升级与产能扩张双轮驱动，正式吹响“冲刺28万台年产量”的号角。随着焊装车间100余台工业机器人完成部署，生产线自动化率提升至行业领先水平，这座川渝地区智能制造标杆工厂正以“单班日产700台、双班冲刺1400台”的节奏加速爬产，预计两周内实现满负荷运转。

**技改赋能：机器人集群打造“黑灯工厂”雏形**

春节假期成为领克成都工厂技术迭代的关键窗口。焊装车间通过生产线延长优化与机器人增配，实现关键工序全自动化覆盖，生产效率提升20%以上。复工首日，95%员工迅速返岗，单班产能已稳定在700台，较技改前显著提升。工厂副总经理于涛透露：“双班制恢复后，日产能将突破1400台，为全年28万台目标奠定基础。”这一数字较2025年23.6万台的产量实现18.6%的跃升，其中新能源车型占比预计超85%，延续领克在电动化赛道的强势表现。

**产品矩阵扩容：全新SUV领衔三季度攻势**

第三季度，领克将密集投放三款战略车型，包括一款定位年轻市场的纯电小型SUV及两款中期改款车型。值得注意的是，这款全新SUV或为摘要5中提及的“新能源小型SUV”，其设计与智能化配置将瞄准Z世代消费群体。结合领克06EM-P、极氪X等现有爆款车型的出口表现（已覆盖45国市场），新产品有望进一步打开东南亚及拉美市场。分析指出，三款车型的发布将补足领克在10万-20万元价格区间的产品空白，形成对比亚迪元PLUS、特斯拉Model 2的正面竞争。

**产能与市场的双重博弈**

面对28万台的年度目标，领克成都工厂的挑战与机遇并存。一方面，工厂双班年产30万辆的硬件能力已通过国际认证；另一方面，全球供应链波动可能影响零部件交付节奏。对此，工厂通过提升本地配套率（当前42%）降低风险，同时依托吉利集团研发体系加速新车导入。行业观察人士认为，若三季度新车型如期上市且产能全面释放，领克有望冲击35万台的实际产量，重塑西南地区新能源汽车产业格局。

（全文约900字）

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