小鹏汽车2026年扩招8000人 剑指全自动驾驶"拐点"

**小鹏汽车2026年扩招8000人 剑指全自动驾驶"拐点"**

在2026年马年春节假期后的首个工作日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏通过一封题为《稳进破局，2026共赴物理AI新十年》的开工信，向全球员工释放了明确信号：这家中国智能汽车企业正以空前规模的人才扩张与技术投入，加速迈向全自动驾驶时代的“拐点”。

**人才战略：全球增员8000人，内部培养成核心**

2026年，小鹏计划将全球员工总数再扩充8000人，其中校园招聘占比超60%（5000人），创下公司成立以来最大规模的人才招募。这一举措直接服务于其“物理AI+全球化”双战略——既需夯实自动驾驶、机器人等前沿技术的研发力量，亦需为海外市场扩张储备本土化团队。值得注意的是，何小鹏特别强调“未来的干部更多源自内部成长”，暗示小鹏正从高速扩张转向精细化人才体系建设，以匹配长期技术攻坚需求。

**技术拐点：第二代VLA开启“DeepSeek时刻”**

何小鹏将2026年定义为“全自动驾驶的拐点”，其核心依托于即将在本季度推送的第二代VLA（Vision-Language-Action）系统。据其透露，该系统在春节内测中展现出“涌现”能力：复杂路况下的拟人化决策已接近L4水平，有望“让高阶智驾从极客玩具变为家庭标配”。更关键的是，大众汽车已确定成为该系统的首发客户，标志着中国自动驾驶技术首次实现对国际顶级车企的规模化输出。

**量产攻坚：三大AI业务同步落地**

2026年将成为小鹏技术商业化的关键分水岭：Robotaxi启动网约车试点运营，探索自动驾驶服务的盈利模型；车规级人形机器人IRON将于年底量产，目标成为全球首款规模化交付的高阶机器人；分体式飞行汽车“陆地航母”则从试产进入批量交付阶段。三大业务同年量产，意味着小鹏正从“技术验证”转向“商业闭环”，其背后是合并自动驾驶与智能座舱成立的“通用智能中心”——这一组织变革为多元智能体提供了统一的AI基座。

**全球化野心：2030年海外销量百万辆**

为匹配技术野心，小鹏同步加码全球化布局。2026年，其计划推出至少4款海外车型，覆盖欧洲25国及全球60余个市场，目标实现海外销量翻番。更长远的目标是：2030年海外年销量突破100万辆，贡献七成以上利润。这一战略依赖“尖刀产品+红毯服务”组合拳，即通过细分市场明星车型（如已试制的P7+）与高标准交付服务体系，建立海外用户对“中国智造”的信任。

**从车企到AI巨头：一场豪赌与必然**

何小鹏在信中反复提及“物理AI”概念，暗示小鹏的终极定位已超越传统车企——通过自动驾驶、机器人、飞行汽车等载体，构建具身智能的超级生态。8000人的扩招计划中，AI相关岗位占比显著，部分博士年薪达百万级，凸显其对顶尖人才的争夺决心。这场豪赌的背后，是中国科技企业在全球AI竞赛中从“跟随”到“定义”的野望。而2026年，或许正是检验小鹏能否真正抓住“DeepSeek时刻”的元年。

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