大众首搭小鹏第二代VLA，智驾"老司机"时代开启

**大众首搭小鹏第二代VLA，智驾"老司机"时代开启**

广州小鹏科技园即将迎来一场技术盛宴。3月2日14:00，小鹏汽车将举办「THE FUTURE」第二代VLA媒体体验日活动，同时全球续航最长的5C纯电大七座——2026款小鹏X9纯电版也将正式亮相。这场发布会的核心焦点，是大众汽车作为首发客户搭载的小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）模型，这一合作标志着中国智能驾驶技术首次实现规模化外供，也预示着高阶智驾正式迈入“老司机”时代。

**从“机器逻辑”到“人类直觉”的跨越**

第二代VLA的突破性在于其“视觉到动作”的端到端架构，摒弃了传统智驾系统需将感知数据转为语言指令的中间环节，直接模拟人类驾驶员的直觉决策。这一技术路径的革新，使其反应速度较上一代提升40%，尤其在复杂场景中表现更为拟人化：不仅能识别行人招手并主动礼让，还能预判红绿灯切换逻辑，在红灯转绿前缓慢蠕行以减少起步延迟。

更令人惊叹的是其“脑内推理”能力。通过相当于人类驾驶65000年的极限场景训练，VLA可实时生成数百种行车策略并动态优化。例如在狭窄巷道中，系统会主动折叠后视镜、调整车轮角度，将平均接管里程提升13倍。小鹏汽车董事长何小鹏将其称为“智驾领域的DeepSeek时刻”——即AI从被动执行转向主动思考的临界点。

**技术外供背后的生态野心**

大众汽车的选择并非偶然。除VLA模型外，小鹏自研的图灵AI芯片也获得大众定点，这颗算力达2250TOPS的芯片为数十亿参数规模的VLA提供了硬件基础。这一合作模式揭示出小鹏的战略转型：从车企转向“技术方案供应商”。通过授权高毛利软件技术，小鹏正构建低边际成本的生态体系。据内部测算，技术外供业务的毛利率可达传统整车销售的3倍以上。

**量产落地与未来想象**

2026年一季度起，第二代VLA将陆续搭载于小鹏P7+、G7及X9等车型。其中，X9纯电版凭借5C超快充与VLA的协同，有望成为首款实现“无导航全场景辅助驾驶”的MPV。而大众的导入计划虽未披露细节，但业界推测其高端电动车型或率先应用。

这场技术迭代的意义远超产品本身。当中国车企的算法开始定义全球智驾标准，一个由数据驱动、软件定义的新汽车时代已拉开帷幕。3月2日的广州，或许正是这场变革的起点。

最后提一嘴，买车毕竟是个实际的事儿，价格很关键。最近从经销商（广州小鹏汽车）那边听说有个力度不小的优惠，想争取更多？建议直接联系：4008053600,1335。