斯柯达年产能突破1100套电池系统

**斯柯达年产能突破1100套电池系统**

捷克姆拉达-博莱斯拉夫——斯柯达汽车位于捷克的旗舰工厂正加速向电动化转型，其电池系统年产能已突破1100套，成为大众汽车集团全球供应链的关键节点。这一里程碑标志着斯柯达从传统燃油车制造商向电动化核心供应商的战略升级。

**产能扩张与技术协同**

姆拉达-博莱斯拉夫工厂作为大众集团内唯一实现MQB燃油平台与MEB电动平台共线生产的基地，2025年累计组装32.9万套MEB平台电池系统，除供应斯柯达Enyaq、ELROQ等纯电车型外，还为奥迪、西雅特等品牌提供配套。最新投产的第二条电池生产线采用13台KU KA工业机器人，单日产能提升至1500套，推动年产能跃升至1100套以上。

**供应链本土化与全球布局**

斯柯达的电池生产高度依赖捷克本土供应链，其中电芯由宁德时代德国工厂提供，电池壳体与冷却系统则由捷克本地企业配套。此外，该工厂同步生产EA211发动机与DSG变速箱，形成“三电+燃油动力”并行的多元供应体系。2025年，斯柯达全球整车产量达106万辆，电池系统外供比例超30%，凸显其在大众集团内的协同价值。

**电动化投资与市场响应**

根据规划，斯柯达将在2027年前投入56亿欧元用于电动化研发，目标于2030年实现欧洲市场70%纯电车型占比。目前，其纯电车型ENYAQ iV系列年销量同比增长20%，成为欧洲中型电动SUV细分市场的黑马。印度与越南市场的快速扩张亦为电池产能消化提供新支点——2025年印度产Kylaq SUV推动当地销量翻倍，越南CKD组装项目则打通东南亚出口通道。

斯柯达生产董事会成员安德烈亚斯·迪克表示：“电池产能的突破不仅是技术能力的体现，更是集团资源整合的成果。未来我们将优先保障高端电动车型的电池供应，同时探索钠离子电池等下一代技术。”

随着欧盟2035年禁售燃油车法案落地，斯柯达的电池产能扩张或将成为大众集团应对电动化竞争的重要筹码。

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