李书福两会提案：智能电动车辆学科建设与绿色交通革新

**李书福两会提案：智能电动车辆学科建设与绿色交通革新**

在2026年全国两会召开之际，第十四届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交的三项提案引发行业广泛关注。提案聚焦智能电动车辆学科建设、绿色货运转型及无障碍出行服务体系建设，从制度创新、技术研发与产业协同等维度，为中国交通领域的可持续发展提供了系统性解决方案。

**打破学科壁垒：智能电动车辆一级学科呼之欲出**

面对智能网联新能源汽车产业对复合型人才的迫切需求，李书福在提案中呼吁教育部以2027年学科专业目录调整为契机，设立“智能电动车辆”一级交叉学科。当前，传统学科体系难以覆盖车辆智能化、电动化所需的跨领域知识，导致人才培养与产业需求严重脱节。新学科将明确核心课程体系与学位标准，探索跨学科资源整合机制，为产业链培养具备机械工程、人工智能、能源科学等交叉背景的高端人才。提案还建议通过“双导师制”深化产教融合，推动高校与企业共建联合实验室，形成“技术需求牵引学科发展，学术创新反哺产业升级”的良性循环。

**甲醇电动货车：中长途货运绿色转型的破局点**

在绿色交通领域，李书福提出推广甲醇电动营运货车的具体路径。数据显示，2024年全国公路货运量占比达73.6%，市场规模超4.3万亿元，但传统柴油货车的高排放问题亟待解决。甲醇电动货车凭借其-30℃低温启动性能、每公里燃料成本较柴油车低30%的优势，成为400公里以上中长距离货运的理想选择。提案建议在高速公路服务区及物流干线布局甲醇加注设施，打造绿色货运示范走廊，同时通过税收优惠激励车企研发适配车型，助力交通运输领域“双碳”目标达成。

**无障碍出租车：政策与技术双轮驱动普惠出行**

针对老龄化社会与残障群体的出行需求，李书福指出当前无障碍出租车面临供给不足、运营成本高、标准缺失等挑战。提案提出“五位一体”解决方案：制定全国统一技术标准与服务规范，将无障碍出租车纳入城市基本公共服务清单；设立专项基金支持车辆购置与运营；推动数字化平台与打车软件数据互通，实现“一键叫车”优先派单；强化司机无障碍服务技能培训；鼓励研发低成本新能源无障碍车型，并给予增值税减免。这一体系若落地，将有效弥补公共服务短板，提升城市包容性。

业内专家认为，李书福的提案兼具前瞻性与实操性，既回应了产业升级的卡脖子问题，又紧扣民生痛点，为交通领域的制度创新与技术变革提供了清晰路线图。在“双碳”目标与人口结构变化的双重背景下，这些建议或将成为推动行业高质量发展的关键杠杆。

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