何小鹏两会提案：飞行汽车、L4自动驾驶、人形机器人三箭齐发

**何小鹏两会提案：飞行汽车、L4自动驾驶、人形机器人三箭齐发**

2026年全国两会期间，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏提交的提案引发广泛关注。提案聚焦低空经济与智能科技融合，提出以飞行汽车、L4级自动驾驶、高阶人形机器人三大领域为突破口，推动中国战略性新兴产业跨越式发展。这一提案不仅呼应了国家“十五五”规划对具身智能产业的布局，更展现了企业在技术前沿的探索与实践。

**低空经济破局：飞行汽车商业化落地**

作为提案的核心议题之一，飞行汽车被视为低空经济与高端制造融合的标杆。何小鹏透露，小鹏分体式飞行汽车“陆地航母”将于2026年实现规模化量产，目前已获超7000台全球订单。该产品通过独创的车载自动分合机构，实现陆行体与飞行体5分钟内快速切换，兼具地面驾驶灵活性与空中高效通勤能力。其飞行体续航达500公里，巡航速度360公里/小时，可重构粤港澳大湾区等城市群的“1小时交通圈”。

政策配套方面，提案建议在副省级及以上城市开展低空空域精细化管理试点，下放空域权限，并建立适航认证与交通法规协同体系。广州、深圳等地的先行试点已为飞行汽车提供了运营场景，而《低空经济发展三年行动计划（2024-2026）》的落地进一步加速了产业生态成熟。

**自动驾驶跃迁：从L2到L4的法规突破**

针对自动驾驶技术，提案强调需推动政策体系从L2级组合辅助驾驶向L4级高阶自动驾驶跨越。何小鹏指出，中国在L2级应用领域已具备先发优势，但L4级商业化仍需解决三大关键问题：明确车辆注册与通行管理规则、评估现行交通法规适用性、赋予地方特定场景试点权限。

小鹏计划于2026年探索停车场L4级无人泊车应用，并逐步扩展至城市道路。提案呼吁设立国家级专项基金，支持自动驾驶核心技术攻关，同时建立跨部门协同机制，加速技术标准与国际接轨。

**人形机器人：具身智能的新增长极**

提案另一亮点是对高阶人形机器人的前瞻布局。何小鹏认为，人形机器人作为人工智能的物理载体，正迎来类似新能源汽车爆发前夜的机遇。他建议通过专项政策支持“端侧本地大脑”研发，突破自主决策与运动控制协同的技术瓶颈，推动产业从“软件规则控制”向“物理世界大模型驱动”升级。

目前，小鹏已启动具身智能研发，目标实现机器人手、脚、嘴、眼、大脑的全项融合。提案提出，人形机器人应优先应用于工业制造、家庭服务等场景，并通过规模化生产降低成本，未来十年内形成万亿级市场。

**技术、政策、生态协同发力**

何小鹏在提案中强调，三大领域的突破需依托“技术研发-政策适配-场景落地”闭环。飞行汽车需解决空域管理与安全冗余问题，自动驾驶依赖法规创新，人形机器人则需构建硬件与AI协同的产业生态。他呼吁政府、企业、科研机构形成合力，将中国创新优势转化为全球竞争力。

业内分析指出，该提案直指新质生产力核心，若落地实施，将重塑交通、制造、服务等多个产业格局。随着2026年飞行汽车量产、L4自动驾驶试点启动、人形机器人技术迭代，中国有望在全球科技竞争中占据更主动地位。

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