李书福呼吁新能源车摒弃价格战，聚焦技术品质战

**李书福呼吁新能源车摒弃价格战，聚焦技术品质战**

【北京，2026年3月4日】在全国两会召开之际，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福针对新能源汽车行业的发展路径提出鲜明观点：行业应摆脱低水平价格竞争，转向以技术创新和品质提升为核心的高质量竞争。这一呼吁直指当前新能源车市“内卷化”乱象，为产业可持续发展提供了新思路。

**价格战不可持续，技术突围成关键**

2025年，中国新能源汽车销量突破1300万辆，连续十年稳居全球第一，但市场繁荣背后隐藏隐忧。部分车企为抢占份额，盲目降价减配，导致行业利润率下滑、创新投入乏力。李书福指出：“恶性价格战透支产业未来，唯有通过技术突破和品质升级，才能实现从‘量’到‘质’的跨越。”他援引数据称，2025年国内新能源车企平均研发投入占比不足5%，远低于国际领先企业10%以上的水平。

**提案聚焦三大技术攻坚方向**

李书福此次提交的提案虽未直接提及价格战，但技术升级主线贯穿始终。在《关于加快设立“智能电动车辆”一级交叉学科的提案》中，他呼吁打破学科壁垒，系统性培养跨领域复合型人才，解决“智能电动车辆”领域核心技术“卡脖子”问题。此外，针对绿色交通转型，他提出推广甲醇电动货车及配套加注设施，以经济性、环保性兼具的技术方案替代传统高排放运输模式。

**行业响应：从“内卷”到“外拓”**

李书福的倡议引发行业共鸣。多位车企代表在两会期间表态，将加大智能化、电动化核心技术投入。全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣强调：“自动驾驶技术需立法与标准双轮驱动，避免低端同质化竞争。”全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群则建议提升储能技术市场化应用水平，为新能源车提供更高效的能源解决方案。

**政策与市场协同破局**

分析人士指出，新能源车行业需政策引导与市场机制双管齐下。一方面，可通过税收优惠激励企业研发投入；另一方面，需完善技术标准体系，例如李书福提案中提及的无障碍出租车技术规范，以差异化产品规避价格红海。中国汽车工业协会数据显示，2025年消费者购车决策中，“技术先进性”权重同比提升12%，印证品质竞争的市场基础正在形成。

在全球汽车产业竞速智能化、低碳化的背景下，中国车企如何从“价格厮杀”转向“价值创造”？李书福的提案为行业提供了破局路径——以技术为矛、品质为盾，方能在新一轮产业变革中赢得主动权。

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