吉利“舱驾融合”突破：超级Eva+G-ASD 4.0重塑人车交互

**吉利“舱驾融合”突破：超级Eva+G-ASD 4.0重塑人车交互**

在英伟达GTC 2026大会的聚光灯下，吉利汽车以一项颠覆性技术成果重新定义了智能出行的未来。随着超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0系统的协同发布，全球首个打通智能座舱、辅助驾驶与数字生态的“超级智能体”正式落地，标志着“舱驾融合”从概念迈向规模化应用。这一技术突破不仅刷新了人车交互的体验边界，更揭示了AI驱动下汽车产业的协同范式变革。

**从“功能叠加”到“原生融合”：超级智能体的技术内核**

传统智能汽车中，座舱与驾驶系统往往独立运作，而吉利基于WAM世界行为模型，首次实现了两大系统的原生融合。超级Eva作为“思考中枢”，由吉利与阶跃星辰联合研发，其核心能力在于通过多模态交互理解用户意图，并联动底层控制系统执行复杂指令。例如，用户仅需说出“寻找附近充电站并规划低能耗路线”，Eva即可同步调用导航、能耗管理及G-ASD 4.0的自动驾驶功能，全程无需手动操作。负责“行动”的千里浩瀚G-ASD 4.0则依托吉利与千里智驾的联合技术，以超高算力支持毫秒级决策，其技术路径与特斯拉FSD同属行业第一梯队，但通过开放生态实现了更广泛的场景覆盖。

**对话式交互：重新定义“人车关系”**

超级Eva的颠覆性在于其拟人化服务能力。系统通过持续学习用户习惯，可主动预判需求：若检测到驾驶员频繁在通勤时段选择咖啡厅，Eva会提前推荐路线并完成点单；当车辆电量低于20%时，自动预约充电桩并调整空调功率以延长续航。这种“类人助理”体验的背后，是Agentic AI与端到端模型的深度结合，使得车辆从“执行工具”进化为“出行伙伴”。

**极氪8X：技术落地的旗舰载体**

作为首发车型，极氪8X承载了吉利的最新技术野心。该车采用900V高压架构与三电机兆瓦电驱系统，2.96秒的零百加速性能与1416km综合续航，为智能系统提供了强悍的硬件基础。车内配置进一步强化交互体验：旋转座椅、零重力模式与多屏联动，均支持语音直接控制。值得注意的是，G-ASD 4.0系统还整合了48伏主动稳定杆与AI数字底盘，实现了驾控舒适性与智能化的双重提升。

**开放生态：吉利的技术协同哲学**

与部分车企的全栈封闭策略不同，吉利选择以“系统架构定义者”角色推动行业协作。此次合作中，阶跃星辰提供大模型底座，千里科技贡献智驾算法，英伟达则提供算力支持，多方协同验证了开放生态的可行性。吉利明确表示，未来将持续扩大合作边界，通过统一接口协议降低创新门槛，加速“舱驾融合”技术的普惠化进程。

随着极氪8X于二季度正式上市，这场由技术重构的出行革命已进入倒计时。从单向指令到双向对话，从机械响应到情感化服务，超级Eva与G-ASD 4.0的组合，或许正悄然书写着智能汽车的新纪元。

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