福田汽车携手中远海运打造“海上黄金通道”，600辆皮卡首航南美

**福田汽车携手中远海运打造“海上黄金通道”，600辆皮卡首航南美**

3月26日，随着“开元口”号LNG清洁能源滚装船在广州港鸣笛启航，600辆福田皮卡正式驶向南美市场。此次首航标志着福田汽车与中远海运特运合资成立的广州远福汽车供应链有限公司进入实质运营阶段，双方通过定制化海运解决方案，为中国商用车出海构建了一条高效稳定的“海上黄金通道”。

**破解运力瓶颈，锁定战略资源**

在全球商用车出口持续增长的背景下，海运运力紧张、运费波动和交付延迟成为行业共性难题。福田汽车作为中国商用车出海领军企业，连续15年蝉联海外销量第一，累计出口125万辆，覆盖140多个国家和地区。2025年，其海外销量达16.45万辆，新能源产品同比增长87.21%，规模化出口对稳定运力的需求愈发迫切。

此次合作中，福田汽车与中远海运特运跳出传统物流外包模式，以合资形式深度绑定运力资源。中远海运特运提供7500车级滚装船队及全球航线网络，福田汽车则贡献规模化订单与本土化市场布局，双方协同将海运成本从“不可控变量”转化为“可规划战略投入”。合资公司首批交付的“开元口”号专为商用车运输设计，采用LNG清洁能源，兼具环保与高效特性，未来将重点服务南美、东南亚等核心市场。

**南美首单落地，本土化战略再进阶**

首航的600辆皮卡将抵达巴西、智利等南美国家，进一步巩固福田在当地市场的领先地位。目前，福田已在巴西、泰国、南非建立制造基地，实现从“产品出口”到“产业落地”的升级。以巴西工厂为例，其本土化生产率超40%，显著降低供应链成本。福田汽车副总裁朱油福表示：“此次海运合作是‘全面国际化’战略的关键一环，通过锁定运力资源，我们能够更精准地规划海外交付周期，提升客户满意度。”

中远海运特运副总经理张弛指出：“商用车出海需要全链路物流保障，合资模式不仅解决运力问题，还将延伸至仓储、分拨等增值服务，形成‘端到端’供应链能力。”据悉，双方计划2026年新增两条专线，覆盖非洲和中东市场，支撑福田海外年销20万辆的目标。

**行业示范：从“单点突破”到“生态出海”**

福田汽车的案例为商用车行业提供了新范本——在海外竞争从“价格战”转向“体系战”的当下，车企需整合物流、制造、服务等全要素能力。中国汽车工业协会数据显示，2026年1-2月商用车出口同比增长22.4%，但海运成本占比已从5%升至12%，成为利润关键变量。福田与中远海运的“深度绑定”模式，或推动更多车企与物流企业构建战略联盟，重塑全球化竞争格局。

随着“开元口”号驶向大洋彼岸，中国商用车出海正迈入以“稳定供应链”为核心的新阶段。这条“海上黄金通道”不仅是物流动脉，更是中国制造全球化韧性的重要注脚。

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